סוזוקי מציגה את הדור הרביעי לסופר-מיני סוויפט, שבע שנים לאחר שיצא הדור היוצא וכחודשיים אחרי שהציגה את העיצוב החיצוני תחת הכינוי "קונספט". הדור החדש שומר על העיצוב העגלגל והמידות הצנועות של קודמו, אך מביא מנוע חדש, תוספת מערכות בטיחות ותא נוסעים מאובזר יותר. בשלב זה עדיין לא ברור מתי תגיע סוויפט החדשה לישראל.
בסוזוקי אומרים כי הדגם מתבסס על הפלטפורמה של הדור הקודם, אך זו עברה שורת שיפורים וחיזוקים. לכן, מידות הרכב נותרו ללא שינוי – עם אורך של 386 ס"מ, רוחב שעומד על 174 ס"מ, גובה של 150 ס"מ, בסיס גלגלים המשתרע על 245 ס"מ ונפח תא מטען של 265 ליטרים. עם מידות אלו סוויפט עדיין גדולה מרכבי מיני כדוגמת קיה פיקנטו, אך שאר המתחרים בקטגוריית הסופר-מיני המבוקשת (כמו סיאט איביזה ויונדאי i20) צמחו במהלך השנים וכיום היא קטנה מהם.
מתחת למכסה המנוע סוויפט מציעה מנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר, אך לא מדובר בזה של הדור היוצא אלא בחדש לחלוטין. יש לו שלושה צילינדרים (ארבעה בקודם), הספק של 82 כ"ס ומומנט של 11.4 קג"מ, והוא מצוייד במערכת מיקרו היברידית חזקה יותר – 48V במקום 12 בדור היוצא. תיבת ההילוכים ידנית עם חמישה הילוכים או רציפה, ובחברה היפנית מציינים כי בחלק מהשווקים תוצע גם גרסת הנעה כפולה. נתוני ביצועים וצריכת דלק טרם פורסמו.
העיצוב החיצוני מוכר מהדור הקודם ונראה כמתיחת פנים שכוללת יחידות תאורה חדשות מלפנים ומאחור, שבכה קדמית בעיצוב שונה ועוד אי אלו שינויים קלים. לעומת זאת, תא הנוסעים חדש לחלוטין – אך עדיין שומר על קווים מוכרים משאר דגמי סוזוקי ועיקרו מסך מולטימדיה "צף" בגודל 9" עם חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף וזיהוי פקודות קוליות, ולצידו יוצעו תאורת לד, בקרת אקלים ועוד. בתחום הבטיחות, סוויפט הציעה בדור הקודם בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב, וכעת מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת מרכז נתיב, ניטור שטחים מתים עם התרעה על תנועה חוצה מאחור והתרעה על עייפות הנהג.
