אלפין, מותג רכבי הספורט שבבעלות רנו, מציג גרסה חדשה לדגם היחיד בהיצע – A110. אלפין הוקמה בצרפת בשנות ה-50 וייצרה בתחילה דגמי ספורט עצמאיים, אך לאחר מספר שנים החלה להציג גרסאות ספורטיביות לדגמי רנו, וזו האחרונה רכשה אותה במהלך שנות ה-70. בשנות התשעים חדל המותג להתקיים, אך בשנת 2017 החייתה אותו רנו עם דגם יחיד בשם A110, ובהמשך אף איחדה לתוכו את פעילות חטיבת רנו ספורט ובכללה קבוצת הפורמולה 1. במהלך השנים הוצגו מספר גרסאות על בסיס ה-A110, וכעת כאמור נחשפת גרסה ייעודית למסלול המירוצים.
ליבת הדגם לא שונה משאר גרסאותיו, והמנוע נותר זהה. מדובר במנוע טורבו בנזין בנפח 1.8 ליטר המפיק 300 כ"ס ו-34.6 קג"מ, המועברים לגלגלים האחוריים דרך תיבת 7 הילוכים דו-מצמדית. נתוני הביצועים בגרסה זו, שנקראת R, עומדים על תאוצה של 3.9 שניות ומהירות מרבית של 285 קמ"ש – שיפור ביחס לגרסת S של הדגם שמאיצה ב-4.2 שניות ומגיעה עד ל-275 קמ"ש – שהתקבל הודות להפחתת משקל של 34 ק"ג. כך, משקלו של ה-A110 R עומד על 1,082 ק"ג.
הפחתת המשקל התקבלה בין היתר מחישוקי גלגלים בקוטר 18" עשויים מקרבון שהסירו 12.5 ק"ג, מכסה מנוע מקרבון, את השמשה האחורית מחליף כיסוי קרבון ומכיוון שכך אלפין הסירה גם את המראה המרכזית, מושבי הרכב הוחלפו מכאלו רגילים למחשבים באקט עם מסגרת עשויה קרבון ועוד. השינויים האווירודינמיים כוללים כנף אחורית שהוגדלה ומוסיפה 24 ק"ג לכוח ההצמדה ופגוש קדמי בעיצוב שונה עם מפצלי זרימה שמוסיפים גם הם 14 ק"ג לכוח ההצמדה, אך עם זאת לא נמסר מה הנתון בגרסת S אליה הושוו הנתונים, כך שלא ניתן לדעת מה כוח ההצמדה הכולל של הרכב.
הפחתת המשקל יחד עם הייעוד לנהיגת מסלול הביאה את מהנדסי אלפין להנדס מחדש את מערכת הבולמים והמתלים. לדברי אלפין, המתלים בדגם קשיחים ב-10% ביחס לגרסאות הרגילות של הרכב, המוטות המייצבים מלפנים ומאחור עבים יותר – דבר המאפשר לצמצם את זוויות הגלגול, והמרכב הונמך ב-10 מ"מ ביחס לגרסת S (ל-20 מ"מ סה"כ ביחס לגרסה הרגילה). בנוסף, כמקובל ברכבי מירוץ, ניתן באופן ידני להנמיך את הרכב בס"מ אחד נוסף וכן לשנות את קשיחות הבולמים.
