להיצע הגרסאות של טויוטה קורולה, המשפחתית ההיברידית והדגם הנמכר בישראל בשנים האחרונות, נוספת אחת חדשה: קבלו את טויוטה קורולה GR הספורטיבית, המבוססת על גרסת ההאצ'בק של הדגם.
חטיבת GR (ראשי תיבות של Gazoo Racing) של טויוטה דואגת לקיים את הכרזתו של נשיא החברה אקיו טויודה "לא עוד מכוניות משעממות", והציגה בעבר גרסת ספורט לסופרמיני יאריס לצד דגמי הספורט GR86 וסופרה GR.
עיקר השינוי הוא כמובן ביחידת ההנעה, אז נפתח בה. מדובר במנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר המשרת גם את היאריס GR ומפיק 304 כ"ס ו-37.7 קג"מ (לעומת 261 כ"ס ו-36.7 קג"מ ביאריס), ומשודך לתיבה ידנית עם שישה הילוכים ולהנעה כפולה GR-FOUR, גם הם הגיעו מהיאריס. לעת עתה טויוטה עדיין לא מפרסמת נתוני ביצועים, אך המשקל העצמי של הרכב עומד על 1475 ק"ג מה שמבטיח לכאורה נתונים "חמים".
על מנת לתמוך בכוח הרב, טויוטה חיזקה את השלדה באמצעות נקודות ריתוך נוספות ובחלקה האחורי נוספו 3 קורות חיזוק. כמו כן, מערכת הבלימה שודרגה והיא כוללת צלחות מאווררות בקוטר 355 מ"מ מלפנים ו-297 מ"מ מאחור, וקאליפרים מוגדלים עם 4 בוכנות מלפנים ושתיים מאחור.
בשוק האמריקאי הרכב ישווק בגרסה רגילה ובמהדורה מוגבלת מכוונת מסלול. זו כוללת בנוסף דיפרנציאלים קדמי ואחורי מוגבלי החלקה (שזמינים בתוספת תשלום גם בגרסה הרגילה), גג עשוי מסיבי פחמן ופלסטיק ונגיעות עיצוב נוספות. חישוקי הגלגלים בקוטר 18" מוקפים בצמיגי מישלן PS4 ספורטיביים המספקים אחיזה גבוהה במידת 235/40.
כמובן, גם מבחינה עיצובית הקורולה GR בולט יותר, בזכות גריל קדמי מוגדל, כונסי אוויר ענקיים, בתי גלגל מנופחים ופגוש אחורי המשלב בין דיפיוזר גדול ושלוש צינורות פליטה. גם בתוך תא הנוסעים נשמרת האווירה הספורטיבית, עם ריפוד עור משולב אלקנטרה, ידית הילוכים גדולה, ותגי "GR".
