לוסיד, יצרן רכבי היוקרה החשמליים מארה"ב, מציג את דגם הפנאי הענק גרביטי (Gravity) אך הוא יגיע לייצור רק ב-2024. תקציר הפרקים הקודמים: לוסיד הוקמה (תחת שם אחר) ב-2007, ועברה גלגולים רבים עד שהציגה את דגם הקונספט אייר ב-2016. ב-2021 נחשפה גרסת הייצור, ומדובר במכונית פאר חשמלית שמתחרה בדגמים כגון מרצדס EQS ו-ב.מ.וו I7. יחד עם זאת, בלוסיד מתמודדים עם קשיים שונים, ובשלב זה החברה מתקשה להגיע לייצור סדרתי באופן מלא.
כעת מציגה לוסיד את הדגם השני שלה, וכאמור מדובר במרכב SUV. הגרביטי מבוסס על אותה פלטפורמה חשמלית ייעודית של האייר, והוא צפוי להתחרות במרצדס EQS SUV ודומיו.
לוסיד לא מנדבת פרטים רבים, אך מציינת כי הדגם יהיה זמין בתצורות של חמישה, שישה או שבעה מקומות ישיבה והוא יספק מרחב רב ואבזור נדיב לרשות הנוסעים. בנוסף, בחברה אומרים כי ממשק המשתמש של מערכת המולטימדיה יהיה מהדור החדש של החברה, אך לא מדובר במהפך מוחלט אלא בגרסה מתקדמת של הממשק הנוכחי. פרטים נוספים יפורסמו בתחילת 2023.
וגם: גרסאות נוספות לאייר
לצד ההכרזה על דגם הפנאי גרביטי, לוסיד הציגה גרסאות הנעה חדשות לדגם הקיים אייר. עד כה שווקה הלוסיד אייר במהדורת השקה מוגבלת בשם Dream Edition הכוללת צמד מנועים חשמליים בהספק של 933 כ"ס וטווח נסיעה של 873 ק"מ הודות לסוללה בקיבולת 113 קוט"ש, ולצידה שווקה מהדורת פרפורמנס בעלת 1,111 כ"ס ו-671 ק"מ. בנוסף לאלו ניתן היה להזמין את גרסאות "גרנד טורינג" בעלת 820 כ"ס ו-830 ק"מ טווח, ואת גרסת הפרפורמנס המבוססת עליה עם 1,050 כ"ס ו-718 ק"מ בין טעינות. גרסאות אלו, כמו גם גרסת הקיצון שנחשפה מוקדם יותר השנה טרם נמסרו ללקוחות, וכעת כאמור נוספות גרסאות בסיסיות וזולות מהן.
גרסת "פיור" הבסיסית תשווק בגרסת הנעה אחורית שעליה לא נמסרו פרטים, או בגרסת הנעה כפולה עם 480 כ"ס, תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 4.1 שניות וטווח נסיעה של 660 ק"מ. לדברי לוסיד, גרסה זו תהיה היחידה שתגיע עם גג מתכת ולא עם גג הזכוכית הייחודי של החברה. מעל לגרסה זו, ומתחת לגרנד טורינג, תשווק ה"טורינג" הרגילה. גרסה זו תוצע רק עם הנעה כפולה, ולה 620 כ"ס, 3.6 שניות מעמידה למאה קמ"ש וטווח של 684 ק"מ בין טעינות. בהתאם, מחירו ההתחלתי של הדגם הוזל, ובשוק האמריקאי הוא עומד על 87,400$ לגרסת ה"פיור" עם הנעה אחורית, במקום 154,000$ שנדרשים עבור גרסת הגרנד טורינג.
