יצרנית היוקרה מבית טויוטה חושפת את הדור החמישי של רכב הפנאי הגדול RX. הדגם הוצג לראשונה בשנת 1998, בתקופה שחלפה מאז נמכרו ממנו כ-3.5 מיליון יחידות, וכעת מוצג הדור החמישי בשושלת. מיבואנית לקסוס נמסר כי RX החדש יגיע לישראל לקראת סוף השנה.
עיצוב הדגם הפך בדור החדש לאלגנטי ויוקרתי מבעבר והוא פחות ספורטיבי מקודמו. בחזית נותרה שבכת "שעון החול" של המותג אך חלקה העליון הפך לאטום ותאורת היום הזוויתית נמצאת כעת בתוך יחידות התאורה. בצד הרכב קו החלונות נותר זהה וכך גם קורה C המשופעת שיוצרת מראה דמוי-קופה, ומאחור פס לד מחבר בין יחידות התאורה – כצו האופנה העכשווי. אורכו של ה-RX 489 ס"מ, רוחבו 1.92 מטר, גובהו 171 ס"מ ובסיס הגלגלים באורך של 285 ס"מ. למרות המידות הכמעט-זהות מדובר בשלדה חדשה לחלוטין (GA-K) המשרתת גם את NX, וזו מספקת מרכז כובד נמוך, קשיחות גבוהה יותר ורוחב סרנים גדול יותר המשפרים את היציבות והתנהגות הכביש.
ל-RX ארבע יחידות הנעה, כולן עם הנעה כפולה. לגרסת הבסיס "350" מנוע טורבו בנזין בנפח 2.4 ליטר שמפיק 278 כ"ס שיחד עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית מספק תאוצה של 7.1 שניות. גרסת 350h מגיעה עם מנוע אטמוספרי 2.5 ליטר וצמד מנועים חשמליים וההספק המשולב עומד על 245 כ"ס. כאן תיבת ההילוכים רציפה, והמיאוץ למאה אורך 8 שניות.
גרסת הפלאג-אין 450h+ מגיעה עם שילוב מנועים זהה ל-350h, אך כאן ההספק המשולב עומד על 306 כ"ס. התאוצה למאה לוקחת כאן 7 שניות, וסוללה בקיבולת של כ-18 קוט"ש מספקת טווח נסיעה חשמלי של כ-60 ק"מ.
בפסגת ההיצע שוכנת גרסה היברידית 500h עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.4 ליטר שיחד עם שני מנועים חשמליים מפיק 371 כ"ס. תיבת ההילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים, והתאוצה 0-100 קמ"ש תיקח 6 שניות בלבד.
לתא הנוסעים עיצוב חדש לחלוטין ובמרכזו מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך בגודל 14" שבחלקו התחתון תצוגה קבועה של בקרת האקלים עם חוגות פיזיות, חיבור אלחוטי לממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, זיהוי של דיבור טבעי, מעבד חזק פי 3.5 ביחס לדור הקודם ועוד. כמו כן יוצעו מצלמות 360 מעלות, מערכת שמע עם 21 רמקולים, חניה אוטומטית, לוח מחוונים דיגיטלי ועוד אבזור רב. הרכב מצוייד בכל מערכות הבטיחות המקובלות, ולדברי לקסוס מדובר בדור החדש שלהן, LSS+, עם יכולות משופרות, זיהוי מוקדם יותר של סכנות ותפקוד אנושי מבעבר.
