חברת שלמה מוטורס מודיעה על כך שבספטמבר, בעוד כחודש בלבד, תחל לשווק את דגמי חברת BYD הסינית. שלמה מוטורס היא חברה חדשה בבעלות משותפת של קבוצת שלמה אחזקות, יחד עם אלייד – חברת האם של צ'מפיון מוטורס יבואנית מותגי קונצרן פולקסווגן. את החברה ינהל ג'קי אביב, שעמד בראש חטיבת סקודה בצ'מפיון במשך כעשור והביא אותה לתואר המותג האירופאי הנמכר ביותר בישראל.

עם השקת המותג בישראל יפתח אולם התצוגה הראשון בפתח תקווה. מיד לאחר מכן, עוד בספטמבר, יפתח אולם נוסף בחיפה, בירושלים יפתח אולם באוקטובר ובדצמבר יפתח אולם נוסף, הפעם בבאר שבע. לצד אלו, יושק אתר אינטרנט עם ממשק משתמש ידידותי שיאפשר גם הזמנת רכב באונליין.

חברת BYD הוקמה בשנת 1995 בתור יצרנית סוללות לחברות אלקטרוניקה כמו נוקיה ומוטורולה, ורק ב-2003 החלה לייצר כלי רכב. כיום החברה מייצרת מגוון של רכבים פרטיים, אוטובוסים ומשאיות, ומ-2016 היא מתמקדת ברכבים חשמליים ובעלי הנעה אלטרנטיבית. שמה של החברה הוא ראשי תיבות של "BUILD YOUR DREAMS", ולצד השקת המותג בארץ הוא יכנס גם לשווקים ראשונים באירופה – גרמניה, צרפת והולנד בשלב הראשון.

טרם ידוע אילו דגמים תשווק BYD בישראל. החברה מייצרת מספר רב של דגמי נוסעים עם יחידות הנעה מבנזין, פלאג-אין או חשמל, אך רק חלק מהם מיועדים לשיווק מחוץ לסין. בין הדגמים שסביר להניח שיגיעו ארצה ניתן למנות את:

• דולפין – מכונית האצ'בק בגודל שבין סופר-מיני למשפחתית ותתחרה בעיקר בפיג'ו 208 ואופל קורסה בגרסאותיהן החשמליות. הדגם משווק עם שתי יחידות הנעה ושתי סוללות. לגרסת הבסיס מנוע חשמלי בהספק 95 כ"ס ומומנט מרבי של 18.3 קג"מ, תאוצה של 10.5 שניות ומהירות מרבית של 150 קמ"ש, וצמודה לו סוללת 30.7 קוט"ש לטווח של 301 ק"מ. הגרסה הבכירה משווקת עם מנוע בהספק של 177 כ"ס ומומנט מרבי של 29.6 קג"מ, 0-100 קמ"ש ב-7.5 שניות ומהירות מרבית של 160 קמ"ש. לגרסה זו סוללה מוגדלת בקיבולת 44.9 קוט"ש עם טווח נסיעה של 405 ק"מ. יש לציין כי הטווח מחושב לפי תקן NEDC הישן.
• ATTO 3 – דגם פנאי קומפקטי. מוצע עם יחידת הנעה אחת בהספק של 204 כ"ס, 31.6 קג"מ, 7.3 שניות למאה ו-160 קמ"ש מירביים. הדגם משווק עם שתי סוללות – בקיבולת של 49.9 קוט"ש לטווח של 345 ק"מ, או 60.5 קוט"ש ל-420 ק"מ. טעינה מהירה אפשרית ב-70 או 80 קו"ט בהתאמה, והפעם מדובר בתקן WLTP העדכני.

• SEAL – משפחתית גדולה בתצורת סדאן, שמתחרה ישירות בטסלה מודל 3, ובשוק הסיני גם בניאו ET5. מדובר בדגם החדש והטכנולוגי ביותר של BYD, עם סוללות "בלייד" החדשות של החברה שפועלות במתח של 800V. הדגם ישווק עם מספר גרסאות הנעה, החל מאחורית עם 201 כ"ס ועד לכפולה עם 530 כ"ס שמאיצה למאה ב-3.8 שניות בלבד. הסוללה הבסיסית מספקת טווח של 550 ק"מ הודות לקיבולת של 61.4 קוט"ש, ואילו הסוללה הגדולה יותר, עם קיבולת של 82.5 קוט"ש, מספקת טווח של 650 או 700 ק"מ בהתאם לגרסה. עם זאת יש לציין כי מדובר בתקן הסיני CLTC הנחשב למקל מאוד.
• האן – מכונית סלון גדולה שמהווה את ספינת הדגל של המותג. בשונה מהדגמים הקודמים שמבוססים על פלטפורמה חשמלית ייעודית, דגם זה משווק בסין גם בגרסת פלאג-אין הייבריד ולכן מבוססת על פלטפורמה המשמשת גם דגמי בעירה פנימית. מידות הדגם דומות למרצדס EQE, והוא משווק עם 245 כ"ס והנעה אחורית או 517 כ"ס והנעה כפולה. הסוללה בקיבולת של 85.4 קוט"ש מספקת טווח של 610-715 ק"מ בהתאם לגרסה, אך גם כאן מדובר בתקן הסיני האופטימי.
• טאנג – דגם פנאי בינוני שגדול במעט מסקודה קודיאק וקיה סורנטו, ומשווק בגרסאות 5 או 7 מושבים. הדגם משווק בסין גם בגרסאות בנזין, ובשנתיים האחרונות משווק גם באירופה בכמויות קטנות (בגרסה החשמלית בלבד). יחידות ההנעה זהות לאלו שבדגם ה"האן", ואילו הסוללה גדולה עם קיבולת של 90.3 קוט"ש ל-600 ק"מ או ענקית עם 108.8 קוט"ש וטווח של 730 ק"מ בהנעה האחורית ו-635 ק"מ בכפולה.

מייקל שו, מנכ"ל BYD אירופה וחטיבת התיאום הבינ"ל מסר: "אנחנו שמחים מאוד לספק לשוק הישראלי את הטכנולוגיות המובילות בעולם ואת הטווח פורץ הדרך של דגמי הרכב הפרטיים שלנו בהנעה חשמלית. אנחנו מצפים לפתח עתיד תחבורתי בר קיימא בישראל, באמצעות שיתוף הפעולה האסטרטגי שלנו עם שלמה מוטורס ולספק פתרונות תחבורה חדשניים למדינה הידועה בזכות הטכנולוגיה שלה. יחד, יש לנו התשוקה והנסיון לעשות זאת בהצלחה גדולה".

ג'קי אביב, מנכ"ל שלמה מוטורס אמר כי "אנחנו גאים להשיק בישראל את כלי הרכב הפרטיים של אחד ממותגי הרכב החשמליים המובילים בעולם. שלמה מוטורס פועלת בשיתוף פעולה הדוק עם היצרן כבר למעלה מעשור, עם תחילת הפיילוטים הראשונים של אוטובוסים חשמליים בארץ. עדות נוספת לקשר החזק בין שתי החברות, ניתן למצוא בהחלטה להתחיל בשיווק כלי הרכב הפרטיים בישראל, במקביל לתחילת שיווקם באירופה. אנו מתכננים לפתוח אולמות תצוגה בפריסה ארצית כבר במהלך החודשים הקרובים, על מנת שהצרכן הישראלי יוכל לבוא ולהתרשם מהטכנולוגיה המתקדמת ש-BYD מציעה".

ומה אנחנו חושבים? כניסה של מותג נוסף היא ודאי מבורכת, תגדיל את התחרות ובסופו של דבר תעזור ללקוח. מעבר לכך, העובדה ש-BYD היא יצרנית סוללות מהגדולים בעולם, התחילה משם ורק לאחר מכן החלה לייצר כלי רכב, יכולה לסייע לה להתגבר על המחסור בחומרי גלם איתו מתמודדים כל יצרני הרכב ובכך לספק כמות גדולה יותר של רכבים ולקצר את זמני האספקה הארוכים.