ראם, מותג רכבי העבודה של תאגיד סטלנטיס, מציג את התשובה שלו לשוק הטנדרים החשמליים, יותר משנה אחרי שנחשפו המתחרים שברולט סילברדו EV, פורד F-150 lightning וגם טסלה סייברטראק.
כזכור, בשנה שעברה הציג תאגיד סטלנטיס סדרה של ארבע פלטפורמות ייעודיות לדגמים חשמליים בשם STLA. ראם 1500 רבולושן הוא הדגם הראשון שעושה שימוש בפלטפורמה החדשה, כאן בגרסת שלדת הסולם שמיועדת לדגמים מסחריים, אך לא האחרון; בעתיד הלא רחוק תציג פיאט את הדור הבא של דוקאטו המסחרי, וגם הוא יתבסס על פלטפורמה זו. ראם לא מנדבת פרטים רבים, אך מציינת כי הסוללות פועלות במתח של 800V ובהתאם מאפשרות טעינה מהירה בהספק של עד 350 קו"ט. בקצב כזה, כך אומרים בראם, טעינה של 10 דקות תספק טווח של כ-150 ק"מ.
ראם טוענת שהרכב שימושי במיוחד, ומציינת כדוגמא את דלתות הארגז שנפתחות לצדדים ומאפשרות להאריך את רצפת הארגז לטובת העמסת מטען ארוך, וכן את תא המטען הקדמי שמציע נפח גדול. לצד השימושיות הרבה ה-1500 רבולושן יציע מפרט אבזור נכבד שכולל בין היתר מתלי אוויר עם שינוי גובה המרכב, היגוי אחורי בזווית של עד 15 מעלות המאפשר תמרון קל הן בשטח והן באזור עירוני צפוף, בורר מצבי נהיגה עם שלל אפשרויות, מערכת מולטימדיה עם מסך 14", מראות צד ומראה מרכזית מבוססות מצלמה, תצוגה עילית עם מציאות רבודה ועוד.
ראם מציינת כי ה-1500 רבולושן מצוייד בשלל חיישנים שונים, שיספקו את כל מערכות הבטיחות המקובלות וגם נהיגה אוטונומית ברמה 3 פלוס. אלו, לצד מערכת זיהוי פקודות קוליות מבוססת AI, יאפשרו לנהג לומר מחוץ לרכב את הפקודה "עקוב אחרי" והרכב ינסע אחריו באופן אוטונומי לחלוטין. הרכב מוגדר כעת כדגם אב טיפוס, וגרסת הייצור תוצג בהמשך השנה – לפני השיווק בפועל שיחל ב-2024.
