מרצדס מציגה את מתיחת הפנים ל-A קלאס, דגם הכניסה של החברה שמתחרה בקטגוריית המשפחתיות היוקרתיות מול ב.מ.וו סדרה 1, אאודי A3, ולאחרונה גם ב-DS4. במסגרת העדכון קיבלו הדגמים, הן בגרסת ההאצ'בק והן בגרסת הסדאן, עדכוני עיצוב קלים, מערכת מולטימדיה חדשה ותוספת של מערכת מיקרו היברידית להיצע מנועי הבנזין. בנוסף, גרסת הפלאג-אין קיבלה מנוע חשמלי מעט יותר חזק. מחברת כלמוביל, יבואנית מרצדס, נמסר כי ה-A קלאס המחודשת תגיע לארץ ברבעון הראשון של 2023.
בהיבט העיצוב, ל-A קלאס המחודשת שבכה עם עיצוב פנימי בסגנון כוכבים שברמות הגימור הגבוהות הם גם מוארים, פגוש קדמי שונה עם כונסי אוויר מוגדלים, חישוקי גלגלים בקוטר 17-19 אינץ' בעיצוב חדש, ובחלקו האחורי של הרכב הפגוש האחורי מאכלס דיפיוזר חדש, מיקום פתחי הפליטה השתנה ויחידות התאורה מלפנים ומאחור מציעות חתימת תאורה שונה.
בתוך תא הנוסעים מרצדס התקינה את מערכת המולטימדיה החדשה עם הדור האחרון של ממשק MBUX, ובשל כך הסירה את משטח המגע מהקונסולה המרכזית. במקום שהתפנה ישנו תא אחסון חדש, ולידו שורת פקדים הכוללים את גלגלת עוצמת השמע, בורר מצבי הנהיגה וחיישן טביעת אצבע עבור אבטחת המידע במערכת המולטימדיה והפעלה מהירה של פרופיל הנהג. בנוסף, לוח המחוונים הדיגיטלי מגיע בגודל של 7" או 10.25" בהתאם לרמת הגימור, ואילו מסך המולטימדיה מגיע כסטנדרט בגודל 10.25". המערכת מציעה גם חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, היא מזהה כמות גדולה יותר של פקודות קוליות, ואלו שאינן משפיעות על הנהיגה והבטיחות לא נדרשות להגיע לאחר הקידומת "הי מרצדס". לסיום, במרצדס החליפו את שקעי ה-USB בכאלה מסוג Type C והם מציעים טעינה מהירה יותר למכשירים ניידים.
היצע המנועים כולל שני מנועי בנזין ומנוע דיזל אחד, ליצירת 9 גרסאות הנעה. מנוע הבנזין הבסיסי הוא טורבו בנזין בנפח 1.3 ליטר שמפיק 136 כ"ס בגרסת A180 ו-163 כ"ס בגרסת A200. גרסאות אלו משודכות לתיבת 7 הילוכים דו-מצמדית ולהנעה קדמית. מעליהן מוצעות גרסאות A220 4MATIC ו-A250 4MATIC עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2 ליטר המפיק 190 או 224 כ"ס בהתאמה, הנעה כפולה ותיבת הילוכים זהה. גרסאות הדיזל מבוססות כולן על מנוע טורבו בנפח 2 ליטרים בשלוש גרסאות הספק: 114, 148 ו-188 כ"ס.
לגרסת הפלאג-אין, A250e, אותו מנוע טורבו בנזין בנפח 1.3 ליטר ובהספק של 163 כ"ס, אך המנוע החשמלי התחזק ל-109 כ"ס (תוספת של 7 כ"ס ביחס לדגם היוצא). ההספק המשולב זהה לעבר ועומד על 208 כ"ס, המומנט מציע 45.9 קג"מ וסוללה בקיבולת של 15.6 קוט"ש מספקת טווח של 70-80 ק"מ בהתאם לרמת הגימור. למרות תוספת ההספק של המנוע החשמלי וההספק המשולב הזהה, התאוצה של הרכב מעמידה ל-100 קמ"ש התארכה ל-7.4 שניות (לעומת 6.6) והמהירות המירבית ירדה ב-10 קמ"ש ל-225. הסוללה מגיעה כסטנדרט עם מטען 3.6 קו"ט, ובתוספת תשלום ניתן לשדרג אותו לתלת פאזי עם 11 קו"ט. כמו כן, מוצעת כעת טעינת DC מהירה בהספק של עד 22 קו"ט.
לצד הגרסאות הרגילות, מרצדס הציגה גם את גרסאות AMG הספורטיביות לאחר מתיחת הפנים. אלו לא עברו שינויים, וגרסת A35 מציעה מנוע טורבו בנזין בנפח 2 ליטרים עם הספק של 306 כ"ס, גרסת A45 עם 387 כ"ס הוסרה מההיצע, וגרסת A45 S מציעה כבעבר 421 כ"ס ו-51 קג"מ. נציין כי עד להצגת C63 S AMG ה-A45 S החזיקה בתואר המכונית עם מנוע ה-2 ליטרים החזק ביותר בעולם.
