בחודשים האחרונים מחירי הדלק לא מפסיקים לעלות. ואם עד לפני שנתיים או שלוש מדובר היה בגזירה שאין דרך להימלט ממנה, המעבר לרכבים חשמליים שהחל לפני כשנתיים ותפס תאוצה גדולה מאוד בשנה שעברה יצר אלטרנטיבה חדשה. לכבוד חג החירות הכנו רשימה של הדגמים שיגיעו לישראל בקרוב וישחררו אתכם מעול עלויות הדלק הגבוהות. נציין כי בעקבות משבר השבבים והמלחמה באוקראינה, ובדיוק כמו ההשפעה על אספקת הרכבים, כל תכנית היא בסיס לשינוי ויתכן כי השקות של דגמים ידחו מעבר לתאריך המתוכנן.

אייווייז U6

דגם פנאי קופה הדומה בגודלו ל-U5 שכבר משווק בארץ, אך עיצובו שונה לחלוטין וכולל שיפורים שביצעו בחברה הצעירה בהתאם למשוב מהלקוחות. מנוע קדמי בהספק של 204 כ"ס ו-31.6 קג"מ יזניק את הרכב למאה תוך 7.6 שניות, וסוללה בקיבולת של 63 קוט"ש תספק טווח של יותר מ-400 ק"מ. צפוי להגיע ב: חצי שני של השנה.

ג'נסיס G80

למכונית הסלון של מותג היוקרה מבית יונדאי גרסה חשמלית עם שני מנועים חשמליים בהספק של 370 כ"ס ו-71.4 קג"מ, ומאיצה ב-4.9 שניות למאה קמ"ש. סוללה בקיבולת של כ-87 קוט"ש יעילה לטווח של 427 ק"מ לפי התקן הקוריאני המחמיר, ונטענת בהספק מירבי של 350 קו"ט בדומה לאיוניק 5 ושאר הדגמים המבוססים על הפלטפורמה הייעודית של הקונצרן, למרות שמדובר ברכב הבנוי על פלטפורמה מוסבת. צפוי להגיע ב: רבעון שלישי.

ג'נסיס GV70

בדומה ל-G80, גם כאן מדובר בגרסה חשמלית לדגם פנאי בינוני (D-SUV) דלקי קיים, וככזה הרכב מבוסס על פלטפורמה מוסבת לחשמל ולא כזו ייעודית. כאן המנועים חזקים יותר, ומספקים 430 כ"ס ו-61.7 קג"מ באופן קבוע, ובמצב "בוסט" ההספק עולה ל-483 כ"ס ו-71.3 קג"מ לזמן מוגבל. נתון התאוצה, בהתאם, עומד על 4.2 שניות, וסוללה בקיבולת 77.4 קוט"ש מאפשרת לנסוע למרחק של כ-400 ק"מ לפי התקן הקוריאני ולהיטען ב-350 קו"ט. צפוי להגיע ב: רבעון שלישי.

ג'נסיס GV60

בשונה משני הדגמים שהוזכרו מעלה, פה מדובר בדגם פנאי קומפקטי עם סיומת קופה המבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית, המשמשת גם את יונדאי איוניק 5 וקיה EV6. בדומה להם, הרכב מוצע עם סוללת 77.4 קוט"ש המספקת טווח של בין 370 ל-450 ק"מ בקירוב, בהתאם ליחידת ההנעה. אלו נעות בין הנעה אחורית עם 225 כ"ס ו-35.7 קג"מ ועד לגרסה ספורטיבית עם 483 כ"ס ו-71.3 קג"מ במצב "בוסט". צפוי להגיע ב: רבעון שני.

טויוטה BZ4X

במשך יותר מעשרים שנה טויוטה ייצרה רכבים היברידיים, ובמשך שנים היתה בטוחה שהשלב הבא בחישמול כלי רכב יהיה מבוסס מימן וסירבה להציג דגמים חשמליים מבוססי סוללה. לפני כחצי שנה הכריזו בחברה על שינוי, והדגם הראשון הוא רכב פנאי הדומה בגודלו לראב4 המוכר ועונה לשם המוזר BZ4X. משמעות השם היא Beyond Zero, השם של סדרת הדגמים המבוססים על פלטפורמה חשמלית ייעודית (eTNGA), 4 זהו גודל הרכב (גדול מ-2,3 וקטן מ-5 שיוצגו בהמשך), ו-X מסמל את היותו של הרכב בעל הנעה כפולה.

למרות השם, גרסת הכניסה של הדגם מגיעה עם הנעה קדמית עם 204 כ"ס, הנעה כפולה עם 217 כ"ס זמינה רק בגרסאות הבכירות, וסוללה בקיבולת 71.4 קוט"ש מספקת טווח של 470-516 ק"מ בהתאם לגרסה ונטענת ב-150 קו"ט. כיאה למותג שנושא את דגל האמינות, בטויוטה מצהירים כי גם לאחר 10 שנות שימוש דעיכת הסוללה תהיה מזערית ותאבד רק כ-10% מהיכולות המקוריות שלה. הדגם פותח בשיתוף פעולה עם סובארו, שמצידה הציגה את סולטרה, וזו אחראית לפיתוח מערכת ההנעה הכפולה. לעת עתה לא ידוע מתי הדגם התאום יגיע ארצה. צפוי להגיע ב: יוני.

יונדאי איוניק 6

משפחתית סדאן גדולה שתתחרה ראש בראש מול טסלה מודל 3. הדגם טרם הוצג, אך רמזים עליו קיבלנו מדגם התצוגה PROPHECY וכמו דגם הפנאי איוניק 5, גם ה-6 תורכב על בסיס הפלטפורמה הייעודית E-GMP, והיצע יחידות ההנעה אמור להיות דומה – החל מ-170 כ"ס הנעה אחורית ועד לשני מנועים עם הספק של 306 כ"ס ליצירת הנעה כפולה. הצפי הוא גם לסוללות בקיבולת דומה, של 58, 72 או 77 קוט"ש. צפוי להגיע ב: סוף השנה.

ליפמוטור T03

ליפ מוטור (LEAP MOTOR) היא חברה סינית צעירה, שדגם המיני שלה T03 מוביל את טבלת המסירות במדינת הענק. לקראת סוף השנה חברת מטרו מוטור, יבואנית הדו-גלגלי הגדולה בארץ, צפויה להשיק את המותג בישראל ובשלב הראשון עם שלושה דגמים. דגם המיני האמור יציע טווח של 403 ק"מ לפי תקן NEDC הישן והמקל, והמנוע מפיק כ-110 כ"ס ו-16.1 קג"מ. רשימת האבזור תהיה ארוכה, ותכלול פריטי נוחות ובטיחות רבים. צפוי להגיע ב: סוף השנה.

ליפמוטור C11

דגם נוסף של ליפמוטור הוא ה-C11, דגם פנאי בינוני (D-SUV) הדומה בגודלו לסקודה קודיאק, טויוטה ראב4 ודומיהם, אך פלטפורמה חשמלית ייעודית מאפשרת למתוח את בסיס הגלגלים לקצוות ואורכו 293 ס"מ. ל-C11 שתי גרסאות הנעה, אחת עם מנוע אחורי ו-272 כ"ס, המאיצה ב-7.9 שניות למאה, והשנייה עם מנוע קדמי ליצירת הנעה כפולה בהספק של 544 כ"ס ו-73.4 קג"מ, ובזכות אלו התאוצה הקלאסית מתקצרת ל-4.8 שניות. סוללות בנפח 76.6 או 90 קוט"ש מאפשרות לנסוע לטווח של 510-610 ק"מ, בהתאם לגרסה, וגם כאן מפרט אבזור הנוחות והבטיחות ארוך. צפוי להגיע ב: סוף השנה.

ליפמוטור C01

משפחתית סדאן שטרם הוצגה וככל הנראה חולקת שלדה ומכלולים עם C11. הדגם צפוי להתחרות בטסלה מודל 3 וניו ET5, וכחלק מיצירת העניין סביב הרכב אומרים בחברה כי הטווח הנסיעה יעמוד על 700 ק"מ וההאצה למאה קמ"ש תארך 3 שניות. צפוי להגיע ב: סוף השנה.

מקסוס EUNIQ 6

לצד דגמים מסחריים והמיניוואן 7 מקומות החשמלי היחיד בישראל (נכון לעתה), מקסוס משיקה בימים אלו את האיוניק 6 (נכתב באופן שונה מאיוניק של יונדאי) – דגם פנאי קומפקטי וחשמלי. המנוע מפיק 175 כ"ס ו-31 קג"מ, וסוללה בקיבולת 70 קוט"ש מספיקה לטווח משולב של 354 ק"מ. נתון התאוצה 9.7 שניות, והמהירות המירבית 160 קמ"ש. צפוי להגיע ב: הושק, מחיר: 171,000₪.

מרצדס EQB

כמיטב המסורת של תת המותג המחושמל, דגמי EQ מקבילים בשמם לדגמים הדלקיים של מרצדס, וכך גם ה-EQB הוא הגרסה החשמלית לדגם הפנאי GLB בעל שבעת המושבים. עיצוב הדגם דומה ל-GLB עליו הוא מבוסס, אך החזית דומה לשאר דגמי חטיבת EQ עם שבכה אטומה ופס תאורה בין יחידות התאורה מלפנים ומאחור. לגרסת הבסיס הנעה קדמית עם 225 כ"ס, ומעליה גרסת הנעה כפולה בהספק של 288 כ"ס. סוללה בקיבולת 66.5 קוט"ש מאפשרת לנסוע 419 ק"מ בין טעינות. צפוי להגיע ב: רבעון רביעי.

מרצדס EQE

כאמור, דגמי EQ מקבילים בשמם לדגמים הדלקיים, ולכן דגם זה הוא מכונית סלון כמו E קלאס. בשונה מהדגמים הקטנים EQA ו-EQB, ובדומה לספינת הדגל החשמלית EQS הרכב מבוסס על פלטפורמה חשמלית בשם EVA2. לרכב מבחר גרסאות הנעה, החל ממנוע אחורי 290 כ"ס וסוללת 90 קוט"ש לטווח של 660 ק"מ, ועד לגרסת AMG ספורטיבית עם 617 כ"ס (677 בבוסט רגעי) המאיצה למאה קמ"ש ב-3.3 שניות, מגיעה ל-240 קמ"ש מירביים ונוסעת לטווח של כ-518 ק"מ. צפוי להגיע ב: יוני.

מרצדס EQS SUV

כמובן משמו, מדובר על דגם פנאי חשמלי המקביל ל-EQS הסדאן'ית ודומה בגודלו ל-GLS הענק והמזהם. הדגם יוצג בקרוב, ויוצע בגרסאות הנעה דומות ל-EQS, עם 523 או 751 כ"ס, הנעה כפולה וסוללה בקיבולת 107.8 קוט"ש לטווח של יותר מ-500 ק"מ. בדומה לו, יוצג בקרוב ה-EQE SUV שמקביל ל-GLE ומבוסס על EQE. שני הדגמים צפויים להגיע ב: רבעון רביעי.

ניסאן ארייה

ניסאן היתה מחלוצות הרכב החשמלי כשהציגה את הליף ב-2011. מאז מהנדסי החברה קצת ישנו, והארייה הוא דגם פנאי קומפקטי שאמור להחזיר אותם למרכז הבמה. הוא מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית בשם CMF-EV (שמשמשת גם את רנו מגאן E-TECH), וישנן יחידות הנעה רבות, החל מהנעה קדמית 178 כ"ס ועד ל-394 כ"ס והנעה כפולה. סוללות בקיבולת של 63 ו-87 קוט"ש יעילות לטווח של 340-500 ק"מ, בהתאם לגרסת ההנעה. השקת הדגם באירופה נדחתה שוב ושוב בעקבות הקורונה ומשבר השבבים, ולכן השקתו בישראל נדחתה גם היא. צפוי להגיע ב: תחילת 2023.

ניסאן ליף

אותו דגם שהיה מחלוצי ההנעה החשמלית וזכה בפרסים רבים, הגיע ב-2017 בדורו השני שב-2019 הגיע גם לישראל לתקופה קצרה. לפני כחודשיים עבר הרכב מתיחת פנים עדינה, ויחידות ההנעה והסוללה לא עברו שינויים. היבואן עוד לא יודע בוודאות אם הרכב יגיע לארץ, אם כן מדובר על סוף השנה. צפוי להגיע ב: סוף השנה (אולי).

סקודה אניאק קופה

גרסת הקופה של דגם הפנאי החשמלי הוצגה לאחרונה, מבוססת כמובן על אותם מכלולים ושלדת MEB הייעודית, ועיצובו דומה לגרסה הרגילה בחלקו הקדמי ועד לגג המשתפל מאחור. יחידות ההנעה דומות, החל מ-180 כ"ס ועד לגרסת RS עם הנעה כפולה ו-300 כ"ס, וסוללה בקיבולת 58 או 77 קוט"ש תספק טווח של עד 545 ק"מ. צפוי להגיע ב: רבעון רביעי.

סקייוול

היצרן הסיני יציג בקרוב דגם פנאי קומפקטי שיהיה קטן מ-ET5 שכבר משווק בארץ. כמו אחיו הגדול, גם דגם זה יתבסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית. בנוסף, דגם מסחרי בשם E-CARGO דומה בגודלו למרצדס ספרינטר ופיאט דוקאטו, והוא יתאים למגוון מטרות החל מהובלת סחורה ועד לגרסה מהודרת המיועדת להסעת אח"מים. צפויים להגיע ב: בהמשך השנה.

פולקסווגן ID.4

דגם הפנאי המקביל לסקודה אניאק ואאודי Q4 אי-טרון מבוסס כמוהם (וכמו דגמי ההאצ'בק ID.3 וקופרה בורן) על פלטפורמת MEB הייעודית לרכבים חשמליים, ומוצע עם מנועים דומים בהספקים של בין 150 כ"ס ועד לגרסת GTX ספורטיבית עם הנעה כפולה ו-300 כ"ס. סוללות בקיבולת של 50,60 או 80 קוט"ש בקירוב יציעו טווח נסיעה של עד 520 ק"מ. לגרסת הקופה שם שונה (ID.5), ובשלב זה לא ידוע מתי תגיע. צפוי להגיע ב: חצי שני של השנה.

פורשה טייקאן GTS

מדובר בגרסה ספורטיבית לטייקאן שכבר משווקת בארץ במחירים של החל מ-685 אלף שקלים. גרסה זו מונמכת בכ-20 מ"מ, וזוכה לכיול ספורטיבי למתלי האוויר ולפריטי עיצוב באווירה ספורטיבית. לרכב הנעה כפולה באמצעות שני מנועים, המפיקים יחד 598 כ"ס, ומאיצים למאה ב-3.7 שניות. למנוע האחורי תיבה עם שני הילוכים, וסוללת 93.4 קוט"ש מספקת טווח של עד 504 ק"מ. צפוי להגיע ב: אפריל.

קארמה GS6

חברת דגמי הספורט החשמליים מארצות הברית תשווק על ידי חברת מטרו מוטור, והדגם הראשון שיניח את גלגליו על אדמת ארץ הקודש יהיה GS6. הדגם מוצע בגרסת פלאג-אין הייבריד עם הספק משולב של 536 כ"ס ו-55 קג"מ, ובגרסה חשמלית שעליה לא ידועים פרטים רבים אך היא מגיעה עם סוללת 85 קוט"ש לטווח של 370 ק"מ. עם זאת, בחברה אומרים כי הם כבר עובדים על סוללה מוגדלת שתפיק טווח של כ-500 ק"מ. צפוי להגיע ב: רבעון רביעי.

קיה EV6

דגם הפנאי הקומפקטי מקביל לאיוניק 5 של יונדאי, אם כי הוא קטן ממנו במעט, וכולל יחידות הנעה דומות בהספקים של 170-325 כ"ס עם הנעה אחורית או כפולה וסוללות בקיבולת 58 או 77 קוט"ש עם טווח של עד 504 ק"מ. לארץ צפויה להגיע רק הסוללה הגדולה, והמחירים יתחילו לכאורה בסביבות 210-220 אלף שקלים. צפוי להגיע ב: רבעון שני.

קיה נירו EV

דור שני לדגם הפנאי הקומפקטי של קיה, שמשווק בגרסאות היברידיות, פלאג-אין וחשמל מלא, עם עיצוב שונה ומידות גדולות במעט ביחס לדור היוצא. לגרסה החשמלית מנוע קדמי עם 218 כ"ס ו-25.6 קג"מ (לעומת 204 ו-40.3 בדור הקודם), ונתוני הביצועים דומים עם 7.8 שניות למאה ו-167 קמ"ש מירביים. סוללת 64 קוט"ש מביאה לטווח של 463 ק"מ, לעומת 455 ק"מ בדור היוצא ששווק עם סוללה בנפח דומה (וגם בגרסת 39 קוט"ש עם 289 ק"מ). צפוי להגיע ב: רבעון שני.

JAC ES4

חברת EV מוטורס החלה לשווק בשנה שעברה את המותג הסיני JAC, והדגם הראשון הוא e-S2 הקטן שמוצע עם סוללת 40 קוט"ש לטווח של 275 ק"מ וללא מערכות בטיחות מתקדמות. השנה יצטרפו למבחר דגמים גדולים ומתקדמים יותר, והראשון מביניהם יהיה ES4, דגם פנאי קומפקטי (C-SUV) שצפוי לעלות כ-150 אלף שקלים. תמורת אלו תקבלו רכב עם סוללת 67.5 קוט"ש המאפשרת לנסוע 450 ק"מ בין טעינות. מנוע עם 150 כ"ס ו-34.6 קג"מ יאפשר זינוק מעמידה למאה קמ"ש תוך 7.5 שניות, והמהירות המירבית 150 קמ"ש. מפרט האבזור יכלול מערכות בטיחות אקטיביות, מסך מולטימדיה 10.25" ועוד. צפוי להגיע ב: מאי-יוני.

JAC IC5

לצד דגם הפנאי הקומפקטי, תשיק EV מוטורס גם משפחתית גדולה ומתקדמת. לזו סוללת 79.5 קוט"ש עם טווח נסיעה של 630 ק"מ. את המיאוץ הקלאסי ישלים הרכב ב-5.9 שניות, ועד ל-150 קמ"ש, הודות למנוע בהספק של 193 כ"ס ו-34.6 קג"מ. מפרט האבזור צפוי להיות עשיר, ויכלול את כל מערכות הבטיחות המקובלות, מערכת מולטימדיה עם מסך 13" ועוד. צפוי להגיע ב: ספטמבר-אוקטובר.

WM MOTOR EX5Z

לצד JAC והמונית הלונדונית, EV מוטורס צפויה להשיק מותג חדש, ותעשה זאת באמצעות דגם פנאי קומפקטי נוסף. ל-EX5Z מנוע חשמלי בהספק של 215 כ"ס ו-32.1 קג"מ, וסוללה בקיבולת של 52.5 או 69 קוט"ש. אלו מאפשרות טווח נסיעה של 400 או 520 ק"מ בהתאמה, ונתון התאוצה נע בין 8.3-8.5 שניות בהתאם לגרסה. המהירות המירבית זהה בשתי הגרסאות ועומדת על 150 קמ"ש, וגם כאן יוצעו כל מערכות הבטיחות המקובלות ומפרט אבזור נדיב. הרכב יוצג בתערוכת "אוטומוטור" בחול המועד פסח. צפוי להגיע ב: ספטמבר-אוקטובר.

WM MOTOR W6

לצד ה-EX5Z תשיק WM MOTOR דגם נוסף בשם W6. הוא גדול מאחיו, ודומה בגודלו לסקודה אניאק, ואייווייז U5 אך בסיס הגלגלים שלו קצר יותר ועומד על 271 ס"מ. למנוע הקדמי הספק של 217 כ"ס ו-22.9 קג"מ, נתון התאוצה עומד על 7.9 או 8.8 שניות, והמהירות המירבית מוגבלת ל-175 קמ"ש. גם כאן היבואן מבטיח שרשימת האבזור תהיה עשירה, הן בפריטי נוחות והן במערכות בטיחות, ומדגישים כי למערכת המולטימדיה (12.3") קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, שבחלק מהדגמים הסיניים לא קיים. גם דגם זה יוצג בתערוכת "אוטומוטור" בחול המועד פסח. צפוי להגיע ב: ספטמבר.