חברת לוטוס הקטנה מבריטניה מציגה דגם חדש בשם אלטרה (ELETRE), דגם פנאי גדול שיתחרה בפורשה קאיין, מזראטי לבנטה ודומיהם, רק שבשונה מאלו האלטרה הוא דגם חשמלי. משמעות השם בשפות מסויימות הוא "מתעורר לחיים", ובחברה המנומנמת אכן מתכוונים להתעורר ולהציג בשנים הקרובות ארבעה דגמים, כולם חשמליים, שאחד מהם יהיה רכב ספורט שיפותח בשיתוף פעולה עם אלפין, מותג הספורט של רנו.
לוטוס הוקמה בשנות החמישים על ידי קולין צ'פמן במטרה להתחרות בפרארי ולמבורגיני, אך ללא הצלחה יתרה. במשך השנים לוטוס התייחדה בדגמי ספורט קטנים, קלי משקל ועם אבזור סגפני, כמו ה-7 ואליס שהייתה גם הבסיס לטסלה רודסטר מהדור הראשון.
לאלטרה אורך של 5.1 מטרים, בסיס גלגלים של 302 ס"מ, וגובהו 163 ס"מ. כאמור, החברה התמחתה עד כה בבניית מכוניות ספורט קטנות וקלות, והדגם החדש הוא הגדול בתולדותיה. מערכת ההנעה תפיק יותר מ-600 כ"ס, תזניק את הרכב למאה קמ"ש בפחות מ-3 שניות, תאיץ עד ל-260 קמ"ש וטווח הנסיעה יעמוד על יותר מ-600 ק"מ בין טעינות.
האלטרה מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית בפיתוח עצמי של לוטוס, המורכבת גם מאלומיניום וסיבי פחמן המספקים משקל נמוך וקשיחות גבוהה. הפלטפורמה מאפשרת גם שימוש בקפיצי אוויר, מתלים אדפטיביים והיגוי אחורי לטובת הקטנת קוטר הסיבוב. הסוללה בקיבולת של יותר מ-100 קוט"ש פועלת במתח גבוה של 800 וולט המאפשר טעינה מהירה בהספק של 350 קו"ט. טעינה כזו מספקת לדברי לוטוס כ-400 ק"מ של טווח נסיעה בתוך 20 דקות בלבד.
בתוך תא הנוסעים העיצוב נראה שנלקח בשלמותו מדגם קונספט. עם זאת בחברה אומרים כי אמנם מדובר בגרסת טרום ייצור, אך גם בגרסה הסופית של הרכב העיצוב לא יהיה שונה בהרבה. תא הנוסעים עושה שימוש נרחב בחומרים ממוחזרים או ידידותיים לסביבה, והאבזור כמובן עשיר במיוחד. זה כולל מערכת מולטימדיה מתקדמת, מראות צד מבוססות מצלמה, מערכת נהיגה אוטונומית ברמה 4 הודות לחיישני לידאר ומערך מצלמות מסביב לרכב ועוד.
למרבה הצער לוטוס לא משווקת בארץ באופן רשמי, ולכן ככל הנראה האלטרה לא יגיע לפה בדומה לשאר דגמי החברה.
