שישה חודשים עברו מתחילת השנה, וזה הזמן לסכם את שוק הרכב ולבדוק מה השתנה בו מהשנה שעברה. את הפרטים הראשוניים על המותגים והדגמים הנמכרים ביותר כבר הבאנו לכם, כעת נצלול יותר לעומק ונבדוק מי היא הקטגוריה המבוקשת ביותר, מי דווקא נעלמה, והאם הרכבים החשמליים באמת משתלטים על השוק?

עשרת הדגמים הנמכרים ביותר:

1. קיה פיקנטו – 8,625
2. טויוטה קורולה – 7,251
3. יונדאי איוניק – 5,747 (מתוכם 21 חשמליות)
4. יונדאי טוסון – 4,442
5. טויוטה יאריס קרוס – 4,435
6. מאזדה 2 – 4,036
7. יונדאי אלנטרה – 3,999
8. טויוטה ראב4 – 3,875 (מתוכם 304 פלאג-אין)
9. יונדאי i10 – 3,335
10. קיה נירו – 3,254 (מתוכם 2,668 פלאג-אין ו-210 חשמליים)

מעניין לראות כי כל עשרת הדגמים שמובילים את השוק שייכים רק לשלושה מותגים – יונדאי, טויוטה וקיה. אותם שלושה אוחזים ב-48.2% מהשוק כולו, ובקטגוריות רבות תופסים את המקומות הראשונים.

מיני (קטגוריה A):

1. קיה פיקנטו – 8,625
2. יונדאי i10 – 3,335
3. שברולט ספארק – 1,373
4. סוזוקי איגניס – 751
5. טויוטה אייגו X – 428

הרכב הנמכר בקטגוריה זו הוא גם הרכב הנמכר ביותר בארץ, וזאת למרות תיבת ההילוכים החד-מצמדית שאינה אהודה על נהגי ישראל. ראויה לציון טויוטה אייגו X, שהחליפה את האייגו היוצאת עם עיצוב דמוי-פנאי. המהלך השיווקי של טויוטה כנראה הצליח, שכן בשנה שעברה אייגו מסרה 283 יחידות, ואילו אייגו X החדשה מסרה בחצי שנה בלבד פי 1.5 יותר מכוניות.

סופר-מיני (קטגוריה B):

1. מאזדה 2 – 4,036
2. יונדאי i20 – 3,106
3. מיצובישי ספייס סטאר – 2,605
4. טויוטה יאריס – 1,460
5. סיאט איביזה – 1,247

תחת קטגוריה זו נזכיר את התת-משפחתיות, או משפחתיות קטנות כפי שהן כונו, ובאופן רשמי סומנו כ-B+. בדרך כלל היה מדובר בגרסאות סדאן לדגמי סופר-מיני עם תא מטען מרווח, אך המעבר לרכבי פנאי קטנים הכחיד את הקטגוריה באלימות. בשנה שעברה עוד היו פה ארבעה דגמים, השנה נותר רק אחד – יונדאי אקסנט – שעם 1,423 מסירות לא ממש מצליח לשחזר את ימי התהילה של הקטגוריה.

פנאי קטן (B-SUV):

1. טויוטה יאריס קרוס – 4,435
2. יונדאי קונה – 3,185 (מתוכם 588 חשמליים)
3. יונדאי וניו – 2,559
4. מיצובישי ASX – 1,720
5. קיה סטוניק – 1,706

ביחס לשנה שעברה, סטוניק איבד את הבכורה, סיאט ארונה שהיתה במקום השני עברה לשביעי בשל בעיות אספקה, וניו וקונה של יונדאי החליפו ביניהם מקומות ונכנסו לרשימה יאריס קרוס ומיצובישי ASX.

משפחתיות (קטגוריה C):

1. טויוטה קורולה – 7,251
2. יונדאי איוניק – 5,747 (מתוכם 21 חשמליות)
3. יונדאי אלנטרה – 3,999
4. סקודה אוקטביה – 1,905 (מתוכם 27 פלאג-אין)
5. מאזדה 3 – 1,501

למרות הירידה בביקושים לרכבים אלו והמעבר לרכבי פנאי, המשפחתיות הקלאסיות עדיין נמכרות כאן במספרים מכובדים, ושלושת הדגמים המובילים את הקטגוריה נמצאים גם בעשירייה הפותחת של הדגמים הנמכרים ביותר. יש לציין כי שיווק האיוניק פסק, אך נראה שהאלנטרה שמחליפה אותה מצליחה להיכנס לנעליים הגדולות שהשאירה אחריה.

פנאי קומפקטי (C-SUV):

1. יונדאי טוסון – 4,442
2. טויוטה ראב4 – 3,875 (מתוכם 304 פלאג-אין)
3. קיה נירו – 3,254 (מתוכם 2,668 פלאג-אין ו-210 חשמליים)
4. MG EHS – 3,147
5. קיה סלטוס – 2,893

השינויים במיקומי הדגמים בקטגוריה זו מפתיעים. המלך הבלתי מעורער קיה ספורטאז' שבמשך שנים החזיק במקום הראשון ירד לשישי בשל ההפסקה שבין שיווק הדור היוצא לזה החדש. גם מיצובישי אאוטלנדר עזב את החמישיה הפותחת (ל-11) בשל בעיות אספקה. במקומם נכנסו MG EHS, שמשווק רק בגרסת פלאג-אין וקיה סלטוס.

משפחתיות גדולות (קטגוריה D):

1. טסלה מודל 3 – 1,949
2. יונדאי סונטה – 1,632
3. סקודה סופרב – 827 (מתוכם 8 פלאג-אין)
4. מאזדה 6 – 463
5. טויוטה קאמרי – 343

ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, טסלה מודל 3 ירדה בכ-1,000 מסירות (2,912 מסירות אז), ועדיין מחזיקה במקום הראשון. יונדאי סונטה שאחריה, שמרה על מספר דומה של מסירות – 1,632 השנה ביחס ל-1,755 בחצי הראשון של השנה שעברה.

פנאי בינוני (D-SUV):

1. סקודה קודיאק – 2,406
2. קיה סורנטו – 1,420 (מתוכם 86 פלאג-אין)
3. פולקסווגן טיגואן אולספייס – 714
4. פיג'ו 5008 – 607
5. אייווייז U5 – 306

למרות קשיי אספקה, קודיאק ממשיך להוביל את הקטגוריה בפער גדול מהמקום השני. יצאו מהחמישיה הפותחת: יונדאי סנטה פה ושברולט בלייזר, ונכנסו במקומם הטיגואן אולספייס שהוא האח התאום של קודיאק, ואייווייז U5 שהוא החשמלי הראשון שנכנס לרשימה.

פנאי/שטח גדול (E-SUV):

1. טויוטה לנד קרוזר – 1,217
2. טויוטה היילנדר – 370
3. שברולט טראוורס – 316
4. פורד אקספלורר – 184
5. יונדאי פאליסייד – 147

מיניוואנים:

1. סיטרואן C4 ספייסטורר – 1,148
2. קיה קרניבל – 246
3. מקסוס אי-יוניק 5 – 95
4. דאצ'יה לודג'י – 92
5. מרצדס B קלאס – 25

הדגם המוביל (בפער ענק) את הקטגוריה יעזוב אותנו בהמשך השנה. דאצ'יה הנחיתה לאחרונה את ג'וגר שמחליף את לודג'י ומציע חבילה מעניינת. מעבר לכך, מדובר בקטגוריה שדי נעלמת עם הזמן.

שוק היוקרה

בחצי השנה שחלפה נמכרו 14,896 רכבי יוקרה, המהווים 9.3% משוק הרכב. מדובר בירידה ביחס ל-15,335 רכבים כאלו שנמסרו בתקופה המקבילה אשתקד, אך עם זאת נתח השוק שלהם גדל מ-8.3%.

משפחתיות (קטגוריה C):

1. מרצדס CLA – 437
2. אאודי A3 – 345
3. ב.מ.וו סדרה 1 – 277
4. מרצדס A קלאס – 142
5. קופרה לאון – 55

לא מפתיע לגלות ששלושת מותגי היוקרה הגרמניים שמובילים את השוק נמצאים גם במקומות הראשונים כאן. נציין גם שקופרה נכנסה לראשונה, לאחר שהסיאט לאון בגרסתה הספורטיבית הפכה לדגם נפרד תחת המותג הסמי-יוקרתי קופרה.

פנאי קומפקטי (C-SUV):

1. קופרה פורמנטור – 1,271
2. אאודי Q3 – 691
3. וולוו XC40 – 469 (מתוכם 168 פלאג-אין ו-128 חשמליים)
4. מרצדס GLA – 335 (מתוכם 40 פלאג-אין)
5. לקסוס UX – 318 (מתוכם 80 חשמליים)

ניתן לראות בבירור את הפופולריות של גרסאות מחושמלות בקטגוריה זו. עם זאת, דווקא לשני הדגמים המובילים לא קיימת (בארץ) גרסה כזאת.

משפחתיות גדולות (קטגוריה D):

1. ב.מ.וו סדרה 3 – 697 (מתוכם 271 פלאג-אין)
2. מרצדס C קלאס – 487 (מתוכם 2 פלאג-אין)
3. אאודי A4 – 88
4. אלפא רומיאו ג'וליה – 79
5. וולוו S60 – 78 (מתוכם 7 פלאג-אין)

פנאי בינוני (D-SUV):

1. מרצדס GLC – 348 (מתוכם 198 פלאג-אין)
2. לקסוס NX – 328 (מתוכם 159 פלאג-אין)
3. אאודי Q5 – 277 (מתוכם 154 פלאג-אין)
4. וולוו XC60 – 230 (מתוכם 29 פלאג-אין)
5. ג'נסיס GV70 – 220

גם כאן ניתן לראות את המעבר למכוניות מחושמלות, כאשר רק הדגם האחרון בחמישיה לא מציעה אחת כזאת (כן יש גרסה חשמלית מלאה שתגיע לארץ בהמשך).

סלון (קטגוריה E):

1. מרצדס E קלאס – 286 (מתוכם 96 פלאג-אין)
2. ב.מ.וו סדרה 5 – 144 (מתוכם 140 פלאג-אין)
3. מרצדס EQE – 105
4. לקסוס ES – 100
5. ג'נסיס G80 – 40

לראשונה נכנסת לקבוצה מכונית חשמלית, שמצליחה להעפיל עד לחמישייה הפותחת ולהדיח ממנה את אאודי A7 שהשנה מסרה 23 יחידות.

פנאי גדול (E-SUV):

1. ג'יפ גרנד צ'רוקי – 687
2. ג'יפ רנגלר – 621
3. מרצדס GLE – 289 (מתוכם 29 פלאג-אין)
4. לקסוס RX – 264
5. ב.מ.וו X5 – 208 (מתוכם 86 פלאג-אין)

פאר (קטגוריה F):

1. מרצדס S קלאס – 90 (מתוכם 5 פלאג-אין)
2. ב.מ.וו סדרה 7 – 57
3. מרצדס EQS – 35
4. אאודי A8 – 11 (מתוכם 6 פלאג-אין)
5. לקסוס LS – 8

פנאי ענק (F-SUV):

1. מרצדס GLS – 38
2. הונגצ'י E-HS9 – 19
3. ב.מ.וו X7 – 10
4. ריינג' רובר – 10

רכבים חשמליים

מתחילת השנה נמכרו 9,324 רכבים חשמליים. בכל שנת 2021 נמכרו קצת פחות מ-11 אלף רכבים, כך שבסוף השנה הנתון יכול להיות כמעט כפול מהשנה שעברה – אך זה כמובן תלוי גם בזמני האספקה הארוכים. נתח השוק של דגמים כאלה עומד על 5.8%. טסלה מודל 3 איבדה את הבכורה, גם בשל עליות המחירים התכופות, ובמקומה ג'ילי גיאומטרי C מחזיקה בתואר "המכונית החשמלית הנמכרת בישראל".

עשרת הדגמים החשמליים הנמכרים ביותר:

1. ג'ילי גיאומטרי C – 2,130
2. טסלה מודל 3 – 1,949
3. יונדאי איוניק 5 – 1,344
4. יונדאי קונה חשמלי – 588
5. סרס 3 – 438
6. פיאט 500 – 391
7. אייווייז U5 – 306
8. מרצדס EQA – 240
9. קיה נירו חשמלי – 210
10. סקייוול ET5 – 170

אקזוטיקה

בקצה העליון של עולם הרכב נמצאים מספר מאוד קטן של מותגים, ולהם מספר מצומצם של דגמים המיועדים לאלו שהפרוטה מצויה בכיסם. בין אם מדובר ברכבי יוקרה מפנקים ונוחים או רכבי ספורט מהירים, הדגמים האלו הופכים את הכבישים למעניינים יותר.

אסטון מרטין הבריטית מסרה יחידה אחת של DB11 קופה, עוד אחת של גרסת הקבריו, מספר זהה של DBS סופרלג'ארה ו-ואנטז' קבריו, 2 ואנטז' קופה ו-3 יחידות מדגם הפנאי DBX.

מותג על בריטי נוסף, בנטלי, מסר 2 יחידות מדגם הפנאי בנטאייגה, 3 יחידות של דגם הקופה קונטיננטל GT ו-4 יחידות מגרסת הקונברטיבל, וגם מדגם הפאר פליינג-ספור נמכרו 4 יחידות.

פרארי מסרה 812 סופרפאסט אחת, 5 יחידות מדגם F8 בגרסת ספיידר ועוד 2 בגרסת הקופה ("טריבוטו"), פורטופינו אחת ו-3 רומא.

מזראטי מסרה 7 יחידות של גיבלי, 28 יחידות של דגם הפנאי לבנטה וגם MC20 ספורטיבית אחת.

פורשה מסרה 25 יחידות של דגם הספורט 718, 30 יחידות של 911 האייקונית (מתוכן 13 מגרסת הקבריו), 68 רכבי SUV (מדגמי קאיין ומקאן), 8 פנמארה ו-36 טייקאן חשמליות.

בנוסף, היצרנים ה"עממיים" יותר מכרו גם הם רכבים ספורטיביים ואקזוטיים. אלפא רומיאו מסרה 15 יחידות של ג'וליה תלתן ירוק, אאודי העלתה על הכבישים 18 מכוניות מדגם RS3, ארבע יחידות של RS5, שתי RS7 ואפילו 2 יחידות של RS6 אוואנט הסטיישנית. גם דגם הספורט TT העלה על הכבישים 30 יחידות, וגרסאות ה-RS של דגמי הפנאי Q3 ו-Q8 נמכרו ב-53 עותקים.

ב.מ.וו מסרה 7 יחידות של M3, שלושים יחידות של M4, עוד 4 יחידות של M5 ו-3 יחידות של M8. בנוסף, נמכרו 9 יחידות מגרסאות M של דגמי הפנאי X3 ו-X6.

יגואר מסרה 2 יחידות של דגם הספורט F-TYPE, קאדילק מסרה יחידה אחת של CT5-V בלאק-ווינג, ושברולט מסרה קמארו ב-5 עותקים. מלקסוס LC נמכרו 4 יחידות, מרצדס מכרה AMG GT ב-2 יחידות ו-4 יחידות של AMG GT 4 דלתות, וניסאן מכרה 2 מכוניות מדגם GTR.

ומה מצפה לנו בקרוב?

מספר יבואנים רשמו יחידות בודדות של דגמים שעוד לא משווקים כאן והגיעו לצורכי בדיקות ותקינה לפני תחילת השיווק. מכאן ניתן ללמוד על הדגמים שצפויים להגיע בקרוב:

• אופל גרנדלנד מחודש
• רנו מגאן אי-טק
• פולקסווגן ID.4
• דאצ'יה ספרינג
• DS 4