מיצובישי מציגה דור חדש לרכב הפנאי הקטן ASX. הדור הקודם ותיק מאוד והוצג לראשונה ב-2011, ומאז עבר מתיחת פנים מספר פעמים. הדור החדש הוא למעשה רנו קפצ'ור עם שינויים עדינים במיוחד שישווק באירופה, ואילו בארה"ב ושווקים נוספים ימשיך להימכר הרכב המזדקן.
מכלמוביל יבואנית מיצובישי נמסר כי ה-ASX האירופאי יגיע אלינו באמצע 2023, והוא ישווק בגרסאות טורבו בנזין והיברידי במקביל ל-ASX האמריקאי שנמכר כאן כיום. מעניין יהיה לראות האם בארץ ישווקו שני הדגמים תחת אותו שם, או שאחד מהם יזכה לכינוי שונה.
מידות ה-ASX זהות לאלו של הקפצ'ור, וגם העיצוב נותר דומה למעט שינויים קלים בגריל הקדמי שמאכלס גם את סמל שלושת היהלומים, ובחלקו האחורי של הרכב שם המותג מתפרס לרוחב הדלת. גם בתוך תא הנוסעים אין שינויים למעט הסמל שעל גלגל ההגה, והרכב ימשיך להציע את רשימת האבזור של רנו קפצ'ור הכוללת בין היתר מערכת מולטימדיה עם מסך אנכי בגודל 9.3", לוח מחוונים דיגיטלי, בקרת אקלים מפוצלת, ואת מערכות הבטיחות המקובלות כגון בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית.
היצע יחידות ההנעה, וגם זה בדיוק כמו בקפצ'ור, מתחיל עם מנוע טורבו בנזין בנפח ליטר בודד המפיק 90 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים ידנית. מעליו יוצע מנוע טורבו בנזין בנפח 1.3 ליטר עם מערכת מיקרו היברידית 12V המפיק 140 או 158 כ"ס ומוכר בארץ מרנו ארקנה, וזה משודך לתיבת הילוכים דו-מצמדית. בקצה העליון שתי גרסאות היברידיות, האחת רגילה עם מנוע 1.6 ליטר בנזין והספק משולב של 145 כ"ס, והשניה פלאג-אין עם הספק מירבי של 160 כ"ס וסוללת 10.5 קוט"ש המספקת טווח נסיעה חשמלי של 49 ק"מ. בכלמוביל אמרו כי לארץ יגיעו שתי גרסאות הביניים, כלומר גרסת ה-1.3 טורבו בנזין והגרסה ההיברידית שאינה נטענת.
