מקלארן מציגה את 750S, מכונית ספורט חדשה שמחליפה את 720S הוותיקה, וגם היא תוצע בגרסאות קופה או ספיידר בעלת גג קשיח מתקפל. ה-750S תתחרה בפורשה 911 ופרארי F8, ובדומה לזו האחרונה שמהווה למעשה מתיחת פנים מקיפה ל-488 גם במקלארן לא מדובר בדגם חדש לחלוטין אלא בשדרוג מקיף לזה הקיים.
השיפור המשמעותי נעשה במנוע, שלמרות שנותר במבנה זהה – מרכזי V8 טווין-טורבו בנפח ארבעה ליטרים – מגוון שיפורים העלו את ההספק ל-750 כ"ס (כעולה משם הדגם) ו-81.5 קג"מ, וזאת לעומת 720 כ"ס ו-77.5 קג"מ בדגם הקודם. תיבת ההילוכים דו-מצמדית עם שבעה הילוכים, ההנעה אחורית, ובאופן מפתיע הדיפרנציאל אינו מוגבל החלקה. לדברי מקלארן, מהלך זה נעשה על מנת לחסוך במשקל, והשליטה על העברת המומנט נעשית באמצעות הבלמים.
נתוני הביצועים מסעירים כצפוי: תאוצה 0-100 קמ"ש של 2.8 שניות, 0-200 ב-7.2 שניות, מהירות מרבית של 332 קמ"ש והשלמת מירוץ דראג של רבע מייל ב-10.1 שניות.
במקלארן מציינים כי ה-750S קלה ב-30 ק"ג ביחס ל-720S, הודות לחישוקי 19" מלפנים ו-20" מאחור עשויים קרבון, דיפרנציאל שאינו מוגבל החלקה כאמור, מושבי באקט מקרבון, ואופציה למושב נוסע ללא אפשרות לכיוון שגם היא מפחיתה במעט מהמשקל. בנוסף, ה-750S זכתה לכיול חדש למערכות ההיגוי והמתלים, ועיצוב חדש לפגוש הקדמי והכנף האחורית משפרים את זרימת האוויר.
אבזור הרכב כולל מתלים אדפטיביים, מערכת בלימה קרמית ועוד. תא הנוסעים שומר על עיצובו, אך מציע מערכת מולטימדיה עם מעבד חזק יותר, ממשק גרפי מעודכן, קישוריות לאפל קארפליי ולוח מחוונים דיגיטלי.
