מרצדס חושפת את דגם הפנאי הגדול והחשמלי EQS SUV לאחר ציפייה רבה. כמו שאר הדגמים הבכירים של החברה, EQE ו-EQS שכבר הוצגו ו-EQE SUV שטרם, הדגם החדש מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית בשם EVA2 ומחברת כלמוביל היבואנית נמסר כי הרכב יגיע לישראל בסוף השנה.
עיצוב הרכב לא מפתיע או מיוחד, והוא נראה כמו גרסה מוגדלת של EQC המוכר ובפרופיל מזכיר מרכב סטיישן ופחות רכב פנאי מוגבה וקשוח. החזית עם השבכה האטומה ופס התאורה בין הפנסים, ואותו קו גם בין יחידות התאורה מאחור מתכתבים עם שפת העיצוב של מרצדס עבור הדגמים החשמליים.
מידותיו הנדיבות של EQS SUV עומדות על 512.5 ס"מ לאורך, רוחב של 195.9 ס"מ, גובהו 171.8 ס"מ ובסיס הגלגלים באורך של 321 ס"מ. ביחס למקבילו הדלקי, GLS הענק, הרכב קצר ב-8.2 ס"מ, נמוך ב-10.5, אך בסיס הגלגלים ארוך ממנו ב-7.5 ס"מ. הרכב מוצע בגרסאות 5 או 7 מושבים, ונפח תא המטען עומד על 645 ליטר בראשונה ו-195 ליטרים בלבד בשניה.
בשלב זה מרצדס הציגו את הרכב עם שלוש יחידות הנעה. לגרסת 450+ מנוע והנעה אחוריים בהספק של 360 כ"ס ו-57.9 קג"מ. גרסת 450 4MATIC מוסיפה מנוע קדמי ליצירת הנעה כפולה, בהספק זהה אך עם מומנט של 81.5 קג"מ. לגרסה הבכירה ששמה 580 הנעה כפולה עם 544 כ"ס ו-87.5 קג"מ. נתוני ביצועים טרם פורסמו.
לכל הגרסאות סוללה בקיבולת 107.8 קוט"ש, וטווח הנסיעה עומד על 507-660 ק"מ, בהתאם לגרסה. לסוללה מטען פנימי בהספק 11 קו"ט כסטנדרט, וכאופציה בתוספת תשלום מוצע כזה בהספק של 22 קו"ט. טעינה מהירה אפשרית בהספק של עד 200 קו"ט, שמאפשרת להוסיף 250 ק"מ ברבע שעה בלבד.
רשימת האבזור ארוכה מאוד, וכוללת כמו ב-EQS מתלי אוויר, משטח "הייפר-סקרין" עם שלושה מסכים עבור לוח המחוונים, מערכת המולטימדיה ומסך נוסף לנוסע, היגוי אחורי להקטנת קוטר הסיבוב, חישוקים בקוטר 20-22 אינץ', תאורת מטריקס-לד, תצוגה עילית בגודל 77 אינץ' ובטכנולוגיית מציאות רבודה המקרינה נתונים על הכביש במרחק כ-10 מטרים מהרכב, מושבי השורה השניה מציעים כיוון חשמלי ואפשרות לכניסה מהירה לשורה השלישית וחימום בכל המושבים. אבזור הבטיחות כולל את כל המערכות המוכרות ובנוסף מערכת סיוע לנגרר כולל חניה אוטומטית, מערכת זיהוי תמרורים מורחבת עם זיהוי תמרור עצור, רמזור אדום, איסור עקיפה, תמרורי אין כניסה ועוד.
