יצרנית היוקרה מרצדס מציגה את הדור החדש של דגם הפנאי הבינוני GLC. לרכב עיצוב חדש המיישר קו עם שאר דגמי מרצדס העדכניים, אבזור עשיר ולא פחות מ-6 גרסאות הנעה. בשלב זה מוצג הדגם בגרסת מרכב רגילה, בעוד גרסת הקופה וכן גרסאות AMG הספורטיביות יוצגו רק בשנה הבאה. מיבואנית מרצדס נמסר כי ה-GLC החדש יגיע לישראל עוד השנה.
ביחס לקודמו, GLC צמח מעט במידותיו והוא משתרע לאורך של 471.6 ס"מ, רוחבו 189 ס"מ, גובהו 164 ס"מ, בסיס הגלגלים באורך של 288.8 ס"מ ונפח תא המטען 620 ליטרים. עיצוב הדגם מזכיר את קודמו אך זה הפך לחלק ועגלגל יותר, והוא מתכתב עם שפת העיצוב הנוכחית של מרצדס ובמיוחד עם C קלאס. במרצדס אומרים כי מקדם הגרר של GLC ירד בדור החדש מ-0.31 ל-0.29 Cd.
היצע יחידות ההנעה של GLC החדש כולל 6 גרסאות. שני מנועי בנזין, דיזל אחד, ולא פחות מ-3 גרסאות פלאג-אין הייבריד (המבוססות על אותם מנועי בעירה פנימית).
גרסת הכניסה GLC 200 כוללת מנוע טורבו בנזין בנפח 2 ליטר עם מערכת מיקרו היברידית המפיק 204 כ"ס ו-32.6 קג"מ. יחד עם תיבת 9 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה (שנמצאות בכל הגרסאות) הרכב מאיץ למאה ב-7.8 שניות ומגיע עד ל-221 קמ"ש מירביים. לגרסת GLC 300 מנוע בנפח זהה ובהספק משופר של 258 כ"ס ו-40.8 קג"מ. זה מספק תאוצה 0-100 של 6.2 שניות ומהירות מירבית של 240 קמ"ש. גרסת הדיזל GLC 220d מציעה מנוע בנפח זהה ובהספק של 197 כ"ס ו-44.8 קג"מ, וזה מאיץ את הרכב למאה קמ"ש תוך 8 שניות ומספק צריכת דלק של 19.2 ק"מ לליטר.
בנוסף, ה-GLC משווק כאמור בשלוש גרסאות פלאג-אין. ה-300e מבוססת על מנוע הבנזין הבסיסי ולצידו מנוע חשמלי. ההספק המשולב עומד על 313 כ"ס, המומנט מגיע ל-56 קג"מ והתאוצה למאה אורכת 6.7 שניות. גרסת 400e מבוססת על הגרסה הבכירה של מנוע הבנזין ומפיקה 381 כ"ס, 66.2 קג"מ מומנט ו-5.6 שניות למאה. גרסת 300de מבוססת כמובן משמה על גרסת הדיזל ומפיקה 335 כ"ס ו-76.5 קג"מ. גרסה זו מאיצה למאה ב-6.4 שניות, וצריכת הדלק המוצהרת שלה עומדת על 200 ק"מ לליטר.
בכל גרסאות הפלאג-אין סוללה זהה בקיבולת 31.2 קוט"ש. היא נטענת בהספק של 11 קו"ט, ובאופן חריג לדגמי פלאג-אין תומכת גם בטעינת DC בהספק של עד 60 קו"ט. נסיעה על חשמל בלבד אפשרית לטווח של 100-120 ק"מ בהתאם לגרסה ורמת הגימור, ובמהירות מירבית של 140 קמ"ש.
רשימת האבזור של GLC החדש ארוכה וכוללת בין השאר (חלק כאופציה בתוספת תשלום) היגוי אחורי, בולמי אוויר, תאורת מטריקס-לד, מערכת שמע עם 15 רמקולים מבית בורמסטר, חניה אוטומטית, "מכסה מנוע שקוף", תצוגה עילית, מערכת זיהוי תמרורים מורחבת הכוללת זיהוי של תמרורי עצור, רמזורים, תמרורי אין כניסה ועוד, מערכת לסיוע בתמרון חירום, בקרת שיוט האדפטיבית מסונכרנת עם מערכת הניווט והמצלמה הקדמית ומאיטה בהתאם לתנאי הדרך, עצירה בטוחה בצד הדרך במקרה שהנהג אינו מגיב ועוד.
