ברחבי העולם ממשיכים לסכם את שנת 2022, ואנחנו בדקנו מה המצב בשני שווקי הרכב המשפיעים ביותר על ישראל – אירופה וארה"ב. אמנם השוק הסיני הוא הגדול ביותר בעולם ובשנים האחרונות ישנו מבול של מותגים שמגיעים משם אלינו ובהדרגה גם לאירופה, אך נתח גדול מנתוני המכירות שם שייך לרכבי מיקרו שאינם רלוונטיים לשווקים אחרים, וכך גם שווקים אחרים בעולם כמו הודו, אוסטרליה ועוד.

ארה"ב

בשוק האמריקאי נמסרו בשנה האחרונה 13.8 מיליון מכוניות חדשות – ירידה של 8% ביחס ל-2021. החיבה לרכבי פנאי וטנדרים עדיין עצומה והם אלו שמובילים את השוק, אך ברשימת 15 הדגמים המובילים יש גם שלושה דגמי סדאן. רוב הדגמים המובילים חוו ירידה במכירות, אך למרות זאת מיקום הדגמים נותר כמעט זהה לשנה שלפני כן.

15 הדגמים הנמכרים בארה"ב ב-2022:

1. פורד סדרה F – 427,000 (-6%)
2. טויוטה ראב4 – 400,000 (-2%)
3. שברולט סילברדו – 321,100 (-17%)
4. ראם 1500 – 296,200 (-14%)
5. טויוטה קאמרי – 295,200 (-6%)
6. הונדה CRV – 238,200 (-34%)
7. טויוטה טאקומה – 237,300 (-6%)
8. טויוטה היילנדר – 222,800 (-16%)
9. טויוטה קורולה – 222,200 (-11%)
10. שברולט אקווינוקס – 213,000 (+28%)
11. טסלה מודל Y – 208,300 (+24%)
12. פורד אקספלורר – 207,700 (-6%)
13. טסלה מודל 3 – 189,200 (+27%)
14. ג'יפ רנגלר – 181,400 (-11%)
15. יונדאי טוסון – 175,300 (+16%)

אירופה

בשוק האירופאי המצב החמיר אף יותר, והשנה ישנה ירידה של 21% במסירות – מנתון של 14.3 מיליון מכוניות בשנת 2021 ירדו יצרני הרכב למספר של 11.3 מיליון בלבד. ניתן לשייך זאת למלחמה בין רוסיה לאוקראינה שמשפיעה על כלל היבשת, גורמת למחסור בחומרי גלם עבור היצרנים המקומיים, ומכניסה את הכלכלה לתקופה שבה אנשים נמנעים מרכישות משמעותיות וגדולות כמו כלי רכב.

יחד עם זאת, ניתן לראות את העלייה הברורה והמתמשכת במעבר לרכבים חשמליים. אם ב-2021 נמכרו כמעט 1.3 מיליון מכוניות חשמליות, בשנה האחרונה מדובר כבר ב-1.6 מיליון, נתון המציין עליה של 29% ונתח שוק של 14%. בכל מדינות אירופה נרשמה עליה של בין 22 ל-66 אחוזים בביקוש לרכב חשמלי, למעט איטליה שבאופן מפתיע מציגה ירידה של 27% במכירת רכבים חשמליים ביחס לשנה שעברה.

מנגד, בכל הנוגע לרכבי פלאג-אין נראה כי הצרכן האירופי מתפכח, ומחקרים רבים שהראו כי החיסכון בדלק והשמירה על הסביבה במציאות טובים פחות באופן משמעותי ביחס לנתוני המעבדה גרמו לירידה בביקושים. הסיבה לכך היא אי המחוייבות להטעין את הסוללה, וכאשר זו אינה טעונה מנוע הבנזין נאלץ לסחוב את המשקל העודף שלה וצורך יותר דלק מאשר ברכב בנזין רגיל. בהתאם, השנה נרשמה ירידה של 2% במכירות רכבי פלאג-אין, ואלו מחזיקים בנתח שוק של 11%. רכבים היברידיים רגילים מחזיקים ב-23% מהשוק האירופאי ובשנה האחרונה הציגו עליה של 8.5% במכירות, רכבי בנזין ירדו ב-13% ומחזיקים בנתח שוק של 37%, ומנועי דיזל ירדו ב-21% וכיום מחזיקים בנתח שוק של 15%.

20 הדגמים הנמכרים באירופה ב-2022:

1. פיג'ו 208 – 206,816 (+5%)
2. דאצ'יה סנדרו – 200,550 (+1%)
3. פולקסווגן טי-רוק – 181,153 (-3%)
4. פיאט 500 (כולל גרסאות אבארט) – 179,863 (+3%)
5. פולקסווגן גולף – 177,203 (-14%)
6. טויוטה יאריס – 175,713 (-4%)
7. אופל (בבריטניה ווקסהול) קורסה – 164,358 (-9%)
8. יונדאי טוסון – 150,803 (+1%)
9. דאצ'יה דאסטר – 149,648 (+2%)
10. רנו קליאו – 143,561 (-27%)
11. סיטרואן C3 – 143,358 (-10%)
12. פיג'ו 2008 – 141,471 (-28%)
13. טסלה מודל Y – 138,128 (+417%)
14. קיה ספורטאז' – 137,353 (+55%)
15. טויוטה יאריס קרוס – 136,986 (+402%)
16. פורד פומה – 136,956 (+3%)
17. רנו קפצ'ור – 135,284 (-15%)
18. טויוטה קורולה – 129,677 (-12%)
19. פורד קוגה – 127,266 (+19%)
20. פיאט פנדה – 124,952 (-5%)

10 הדגמים החשמליים הנמכרים באירופה ב-2022:

1. טסלה מודל Y – 138,128 (+417%)
2. טסלה מודל 3 – 91,475 (-35%)
3. פולקסווגן ID.4 – 67,490 (+23%)
4. פיאט 500 – 66,198 (+49%)
5. פולקסווגן ID.3 – 53,015 (-24%)
6. סקודה אניאק – 49,566 (+12%)
7. דאצ'יה ספרינג – 48,535 (+76%)
8. פיג'ו 208 – 46,616 (+10%)
9. יונדאי קונה – 41,226 (-4%)
10. קיה נירו – 38,522 (-18%)