פגאני, מותג העל מאיטליה, מציג את הדגם השלישי שלו. פגאני הוקמה בשנת 1992 על ידי הורציו פגאני, מהנדס רכב ארגנטינאי שעבד קודם לכן בלמבורגיני, ומאז הציגה שני דגמים – זונדה ו-הואיירה. כמובן וכמקובל בדגמים כאלו, במהלך השנים הדגמים זכו לשלל מהדורות מוגבלות ומיוחדות, וכעת כאמור מציגה החברה את הדגם השלישי שלה שנקרא אוטופיה.
במסגרת שיתוף הפעולה של פגאני עם מרצדס, האוטופיה מקבלת מנוע V12 טווין-טורבו בנפח 6 ליטרים מסדנת AMG, שלאחר שיפורים והתאמות שבוצעו על ידי פגאני הספקו עלה ל-864 כ"ס ונתון המומנט עומד על 112 קג"מ מופרכים. בפגאני אומרים כי כחלק מתהליך הפיתוח של המנוע, במשך כשנתיים נסעו שלושה רכבי אב טיפוס שעשו בו שימוש, ולמרות נפחו והספקו הוא עומד בתקני הזיהום העדכניים ביותר.
הכוח הרב של המנוע עובר לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים ייחודית שפותחה בשיתוף עם חברת Xtrac המתמחה בייצור רכיבי הנעה לעולם הספורט המוטורי. תיבת ההילוכים רובוטית חד מצמדית עם 7 הילוכים, ומאפשרת (בדומה לתיבה אליה נחשפנו בקוניגסג CC850) מעבר בין מצב ידני עם מוט הילוכים ודוושת מצמד למצב אוטומטי המיועד לדברי החברה לסביבה עירונית או פקוקה. נתוני ביצועים לא פורסמו.
על מנת לשפר את הביצועים, שכאמור לא פורסמו, לצד המנוע העוצמתי פגאני פעלה גם להפחית את משקל הרכב. לאוטופיה שלדה שסביב תא הנוסעים עשויה קרבון, ואילו החלקים מלפנים ומאחור מורכבים משלדת צינורות קלי משקל. מבנה זה מאפשר להשיג משקל יבש של 1,280 ק"ג בלבד. מערכת הבלימה שפותחה בשיתוף עם חברת ברמבו ייחודית לדגם, וזו נמצאת מאחורי חישוקי 21" מלפנים ו-22" מאחור שעליהם צמיגים של פירלי – וגם הם בפיתוח ייחודי לדגם.
בפגאני אומרים כי המהנדסים וצוות הייצור של האוטופיה הקפידו על הפרטים הקטנים ביותר ברמה יוצאת מן הכלל, הן בתא המנוע והן בתא הנוסעים המעוצב בסגנון רטרו וכולל דיפוני עור, עץ אמיתי, שעון מחוגים ועוד. עם תג מחיר של 2.19 מיליון דולר, אי אפשר להסתפק בפחות מזה.
