פורשה מציגה בתערוכת שנגחאי את מתיחת הפנים של דגם הפנאי הגדול קאיין. במסגרת העדכון זוכה הדגם לשינוי עדין בעיצוב החיצוני, שינוי משמעותי יותר בתוך תא הנוסעים, וגם לעדכון היצע המנועים. מיבואנית פורשה נמסר כי הדגם המחודש יגיע לארץ ברבעון השלישי של השנה.
כמקובל בתהליכים אלו, שינויי העיצוב כוללים יחידות תאורה חדשות מלפנים ומאחור, פגושים בעיצוב חדש, חישוקי גלגלים שונים ובגרסת הקופה גם ספוילר תחתון מוגדל.
תחת מכסה המנוע גרסת הבסיס מציעה מנוע טורבו בנזין V6 בנפח 3 ליטר שמפיק 353 כ"ס ו-51 קג"מ. מנוע זה משמש גם את גרסת הפלאג-אין E-Hybrid, שכוללת בנוסף מנוע חשמלי חזק מבעבר והספק משולב של 470 כ"ס. קיבולת הסוללה גדלה מ-17.9 קוט"ש ל-25.9, ובכך טווח הנסיעה צמח ל-75 ק"מ.
גרסת "S" קיבלה מנוע V8 חדש בנפח ארבע ליטרים שמפיק 475 כ"ס ו-61.2 קג"מ, ולזו תאוצה של 4.7 שניות ומהירות מרבית של 273 קמ"ש. גרסת הטורבו GT מציעה מנוע במבנה זהה אך בהספק משופר של 659 כ"ס, תאוצה של 3.3 שניות ומהירות מרבית שעומדת על 305 קמ"ש. לכל הגרסאות תיבה דו-מצמדית והנעה כפולה.
בתא הנוסעים השינויים בולטים, וכוללים דשבורד חדש לחלוטין שמכיל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.6", מערכת מולטימדיה עם מסך 12.3", ומסך נוסף לנוסע בגודל 10.9". בורר ההילוכים האלקטרוני עבר למיקום חדש מאחורי ההגה, ובכך איפשר לעצב מחדש את הקונסולה המרכזית שכוללת שטחי אחסון גדולים מבעבר ושילוב של לחצני מגע יחד עם כאלו פיזיים לשליטה על המערכות השונות. לצד אלו, בפורשה הצהירו כי שיפרו את איכות החומרים והרחיבו את אפשרויות הגימור השונות, והמפרט הטכני כולל כעת תאורת מטריקס-לד כסטנדרט אותה ניתן לשדרג לכזאת עם הפרדה גבוהה יותר, בקרת האקלים מסונכרנת עם מערכת הניווט ומונעת כניסה של אוויר מחוץ לרכב בעת נסיעה במנהרות, מערכת המתלים כוילה מחדש וכך גם מערכות הבטיחות שפועלות באופן חלק ונעים יותר.
