פורשה מציגה גרסת "דקאר" למכונית הספורט האייקונית 911, כהומאז' לגרסה כזו שהתחרתה במירוץ פריז-דקאר באמצע שנות השמונים והיתה ה-911 הראשונה שהוצעה עם הנעה כפולה. המהדורה המיוחדת תימכר ב-2,500 עותקים, ומיבואנית המותג נמסר כי לארץ יגיעו שלוש מכוניות כאלו שמחירן 1.85 מיליון שקלים.
יחידת ההנעה כוללת מנוע טורבו בנזין בעל שישה צילינדרים בנפח של 3 ליטרים, שהספקו עומד על 480 כ"ס ו-58.1 קג"מ. תיבת ההילוכים דו-מצמדית עם 8 הילוכים, ההנעה הכפולה עברה כיול ייעודי לנהיגת שטח, והתוצאה היא תאוצה של 3.4 שניות למאה קמ"ש ומהירות מרבית מוגבלת ל-240 קמ"ש.
ל-911 דקאר הגבהת מרכב של 5 ס"מ ביחס לגרסאות הרגילות, ובתוספת תשלום ניתן להוסיף חבילת הגבהה עם 3 ס"מ נוספים. במצב זה הנהיגה אפשרית במהירות של עד 170 קמ"ש, ומעבר לכך הרכב מונמך באופן אוטומטי. חישוקי הגלגלים בקוטר של 19" מלפנים ו-20" מאחור, והם נועלים צמיגי פירלי בהתאמה אישית לדגם. בפורשה אומרים כי אם אתם לא מתכוונים להיכנס עם הרכב לשטח, מומלץ להחליף לצמיגי כביש רגילים.
למרות השינויים הרבים משקל הרכב כבד ב-10 ק"ג בלבד ביחס לגרסת קאררה GTS 4, וזאת הודות לחלונות צד דקים יותר, מכסה מנוע מקרבון והסרה של המושב האחורי, ולמרות הוספה של כלוב התהפכות ומושבי באקט שנלקחו מגרסת ה-GT3. רשימת האבזור של הרכב כוללת היגוי אחורי, מוטות מייצבים אקטיביים, בורר מצבי נהיגה מורחב עם מצבי "ראלי" ו"שטח", בתוספת תשלום ניתן להוסיף גגון עם מיקום ייעודי לג'ריקן דלק, ציוד חילוץ, שקע 12V ותאורה קדמית עם אפשרות לנשיאה של יותר מ-40 ק"ג, ולסיום ניתן להזמין את הרכב עם צביעה ייחודית בהשראת ה-911 המקורית שהתחרתה במירוץ הדקאר.
