לנד רובר, יצרנית היוקרה הבריטית, מציגה את הדור השלישי של ריינג' רובר ספורט – 9 שנים לאחר שהוצג הדור היוצא. מחברת המזרח, יבואנית המותג לישראל, נמסר כי הריינג' רובר ספורט יגיע לארץ לקראת סוף השנה.
עיצוב הדגם החדש לא מציג מהפכות ביחס לדור היוצא, והוא דומה לו אך מחודד ומודרני יותר. יחידות התאורה מלפנים ומאחור צרות וארוכות יותר, בפרופיל נשמר העיצוב של שלושת הקווים המקבילים (קו הגג, קו המותניים וקו בתחתית הדלתות), מאחור העיצוב חלק ואלגנטי יותר וידיות הדלתות נשלפות כמו בוולאר ובדגמים רבים נוספים. שינוי נוסף שנרשם הוא פתחי המפלט, שבעבר היו עגולים ובדור החדש רבועים בגרסאות הבכירות ומוסתרים בנמוכות.
מידות הריינג' רובר ספורט צמחו במעט, ואורכו כעת 494.6 ס"מ (תוספת של 6.7 ס"מ), רוחבו 220.9 ס"מ, גובהו 182 (+1.8) ס"מ ובסיס הגלגלים באורך של 299.7 ס"מ (צמח ב-12.3 ס"מ). כיאה למותג הרכב עמיד בפני נהיגת שטח קשוחה, וזווית הגישה היא 33 מעלות, זווית הנטישה 30 מעלות, זווית הבטן 26.9 מעלות, מרווח הגחון 28.1 ס"מ ולרכב כושר צליחת מים בעומק של 90 ס"מ.
לריינג' רובר ספורט לא פחות מ-6 יחידות הנעה, כולן עם הנעה כפולה ותיבת 8 הילוכים אוטומטית. בשנת 2024 תוצג גרסה חשמלית מלאה, לצד גרסה כזאת לריינג' רובר היוקרתי.
לגרסאות הבסיס מנוע טורבו בנזין או דיזל בנפח 3 ליטרים בתצורת שישה צילינדרים בטור. למנוע זה סיוע מיקרו היברידי 48V, ולגרסת הבנזין P400 הספק של 400 כ"ס ו-56 קג"מ ונתון תאוצה של 5.7 שניות. צמד גרסאות הדיזל מציעות 300 כ"ס ו-66.2 קג"מ או 350 כ"ס ו-71.3 קג"מ, לנתון תאוצה של 6.6 ו-5.8 שניות בהתאמה. גרסת הבנזין הבכירה מציעה מנוע טווין-טורבו V8 בנפח 4.4 ליטרים שמפיק 530 כ"ס ו-76.5 קג"מ. בזכות מנוע זה הרכב הכבד מאיץ למאה קמ"ש תוך 4.5 שניות בלבד.
לצד אלו, יוצעו שתי גרסאות היברידיות נטענות. שתי הגרסאות מבוססות על מנוע הבנזין 3 ליטרים 6 צילינדרים טורי, ולגרסת P440e הספק משולב של 440 כ"ס ו-63.2 קג"מ, לתאוצה של 5.8 שניות. לגרסה הבכירה P510e הספק משולב גבוה יותר של 510 כ"ס ו-71.3 קג"מ, ונתון התאוצה עומד על 5.5 שניות. בשתי הגרסאות סוללה גדולה במיוחד בקיבולת של 38.2 קוט"ש, ובאופן חריג לדגמי פלאג-אין היא תומכת גם בטעינה מהירה DC בהספק של עד 50 קו"ט.
מפרט האבזור ארוך מאוד כמובן, וכולל מתלי אוויר, היגוי אחורי, מוט מייצב אקטיבי, בקרת נהיגת שטח כולל בקרת שיוט אדפטיבית המתאימה את המהירות בהתאם לתנאי הדרך וזוויות המרכב, תאורת מטריקס-לד המאפשרת למנוע סינוור של עד 16 אובייקטים במקביל, מראה מרכזית מבוססת מצלמה, מצלמות 360 מעלות המאפשרות ליצור "מכסה מנוע שקוף" בשטח, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 13.7", מערכת מולטימדיה עם מסך קמור בגודל 13.1", תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ועדכוני OTA, משטח טעינה אלחוטית לנייד, מושבים עם כיוון חשמלי, חימום ואוורור, בקרת אקלים מפוצלת ל-4 אזורים, מערכת שמע עם עד 29 רמקולים ואפשרות ליצירת ארבעה אזורי שמע נפרדים, מערכת אקטיבית לסינון רעשים וכמובן את כל מערכות הבטיחות המקובלות.
