בוגאטי מציגה דרך ייחודית לחתום סוף עידן. את מנוע ה-W16 הייחודי ששירת אותה שנים רבות במספר דגמים היא עוזבת לטובת מערכות הנעה מחושמלות שיפותחו יחד עם רימאק, וכמתנת פרידה מוצג המנוע בתוך דגם חדש.
המנוע הוצג לראשונה בשנת 2005 יחד עם מכונית העל בוגאטי ויירון, והיה בתצורה ייחודית של W16, שהם למעשה שני מנועי V8 שצמודים אחד לשני, ובנפח של 8 ליטרים. המנוע הוצג בתחילת דרכו עם שני מגדשי טורבו ובהספק של 1,000 כ"ס, ובמשך השנים הוצגו גרסאות מחוזקות וגם עם ארבעה מגדשים להספקים שעמדו על 1,200, 1,500 וגם 1,600 כוחות סוס.
כעת, מציגה בוגאטי דגם חדש בשם W16 מיסטרל (MISTRAL) שחולק כבוד אחרון למנוע הייחודי ומסיר בפניו את הכובע. כן, ה-W16 מיסטרל הוא רכב במרכב רודסטר שלדברי החברה יהיה הרודסטר המהיר בעולם, אם כי נתונים המאששים זאת טרם נמסרו.
הרכב מבוסס על שירון אך לדברי בוגאטי הוא עבר שינויים רבים הכוללים שלדה ייחודית עשויה קרבון ועוד שלל שדרוגים נוספים. בדומה לשירון סופר ספורט, כאן המנוע בגרסתו החזקה ביותר שמפיקה 1,600 כ"ס ו-163 קג"מ מומנט. תיבת ההילוכים דו-מצמדית עם 8 הילוכים, והיא מעבירה את הכוח העצום לארבעת הגלגלים. כאמור, נתוני ביצועים לא נמסרו, אך בשירון מנוע זה מביא למהירות מירבית של 490 קמ"ש.
אם תרצו להזמין את הרכב, לצערנו לא תוכלו מכיוון שהייצור מוגבל ל-99 יחידות שהוזמנו מראש בעלות של כ-5 מיליון יורו ליחידה. הלקוחות המאושרים שכן הספיקו, יקבלו את הרכש החדש רק ב-2024.
