ב.מ.וו מציגה את M4 GT4, גרסת המסלול הקיצונית של M4 שאינה מורשית לנסיעה בכביש ציבורי. לדברי ב.מ.וו, הדגם מיועד ללקוחות פרטיים או קבוצות, וכמובן משמו הרכב עומד בתקנים של מירוצי GT4.
באופן מפתיע, החלק שעבר פחות שינויים ביחס לשאר המכלולים הוא המנוע. מדובר ביחידת הנעה זהה ל-M4 CSL שהוצגה לפני כחודש, עם מנוע טווין-טורבו בנפח 3 ליטרים בתצורת שישה צילינדרים בטור המפיק 550 כ"ס ו-66.2 קג"מ. הוא משודך לתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים וההנעה אחורית. לא נמסרו נתונים בנוגע לתאוצה והמהירות המירבית, אך ב-ב.מ.וו אומרים כי הנהג יכול לבחור בין מספר אפשרויות לתוכנת ניהול המנוע בהתאם לתנאי וחוקי המסלול, והדיפרנציאל האחורי מוגבל החלקה וזכה למערכת קירור עצמאית.
מבחינה עיצובית זכה הדגם לשלל שדרוגים המשפרים את המראה הקרבי אך גם את היכולות הטכניות. הפגוש הקדמי והאחורי וחצאיות הצד הפכו לגדולים ובולטים יותר על מנת לשפר את כוח ההצמדה וזרימת האוויר לבלמים, הכנף האחורית הענקית מועילה גם היא לכוח ההצמדה, וחלקים רבים כגון מכסה המנוע, הגג והפגושים עשויים קרבון על מנת להוריד במשקל. לסיום, הרכב נצבע בשילוב הצבעים הרשמי של סדנת M.
תא הנוסעים התרוקן לחלוטין מכל האבזור הרב שהיה בו, ונותרו רק מזגן, מושבי באקט של רקארו עם אוורור, כלוב התהפכות ומערכת כיבוי אש. בנוסף, גלגל ההגה הוחלף באחד של חברת FANATEC המתמחה בייצור הגאים ודוושות לרכבי מירוץ וסימולטורים מקצועיים, מיכל הדלק הוגדל והבולמים ניתנים לכיוון ידני ופותחו במיוחד עבור הדגם. כמו כן, ב.מ.וו אומרים כי הקפיצים ניתנים להתאמה אישית בעת הזמנת הרכב, וכל המכלולים הותקנו בצורה קלה לתחזוקה והחלפה.
