וינפאסט, יצרנית הרכבים החשמליים בבעלות תאגיד VinGroup הווייטנאמי, מציגה בתערוכת לוס אנג'לס המתקיימת בימים אלו שני דגמי פנאי קומפקטיים (C-SUV) העונים לשמות VF6 ו-VF7. דגמים אלו מצטרפים לדגמי הפנאי הבינוני (D-SUV) VF8 והגדול (E-SUV) VF9 שהוצגו לראשונה בשנה שעברה. אגב כך, בוינפאסט אומרים כי דגמים אלו זוכים לביקוש רב בארה"ב ואירופה, וישנה רשימה של 65,000 הזמנות מוקדמות.
בנוגע לשוק המקומי שלנו, בחודש אפריל הכריזה חברת B-EV שהוקמה על ידי ניב אורון וברק כהן (שניהלו בעבר את מותגי ב.מ.וו ואאודי בישראל) כי תחל לשווק את דגמי המותג עוד השנה. בהמשך הודיעה חברת קרסו על רכישת 50% מהבעלות על היבואנית, ובשלב זה נראה כי תחילת השיווק ידחה לשנה הבאה.
בשלב זה וינפאסט מציגה את העיצוב החיצוני והפנימי של שני הדגמים, ומפרסמת נתונים חלקיים על יחידות ההנעה. לקראת הייצור יתפרסמו נתונים מלאים על קיבולת הסוללות, נתוני הביצועים, מפרט האבזור וכמובן תג המחיר.
אמנם שני הדגמים משתייכים לאותה קבוצת גודל, אך ה-VF6 יתחרה בחלק הקטן של הקטגוריה מול טויוטה CHR ומאזדה CX30. לדגם זה אורך של 423.8 ס"מ, רוחב של 182 ס"מ, גובה של 159.4 ס"מ ובסיס הגלגלים באורך של 273 ס"מ. בדומה לדגמים הגדולים יותר, גם VF6 יוצע בשתי גרסאות הנעה. ל"אקו" מנוע חשמלי קדמי בהספק של 174 כ"ס ו-25 קג"מ מומנט, ולגרסת הפלוס 201 כ"ס ו-31 קג"מ. לעומתו, ה-VF7 גדול יותר ויתחרה בדגמים כגון קיה ספורטאז' ומאזדה CX5, עם אורך של 454.5 ס"מ, רוחבו 189 ס"מ, גובהו 163.5 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך מהמקובל עם 284 ס"מ. גם לדגם זה שתי גרסאות הנעה, הבסיסית עם מנוע קדמי בהספק של 201 כ"ס ו-31 קג"מ, והבכירה עם הנעה כפולה בהספק של 349 כ"ס ו-50 קג"מ.
בדומה לעיצוב החיצוני גם תאי הנוסעים של צמד הדגמים מציגים עיצוב נקי ומודרני, אך בוינפאסט שמרו על נוחות התפעול עם פקדים פיזיים. מסך המולטימדיה שגודלו לא פורסם מוטה כלפי הנהג, ולוח המחוונים הוסר אך במקומו ישנה תצוגה עילית עם כל המידע הנדרש.
