טסלה החלה לשווק באירופה גרסת הנעה אחורית חדשה לדגם הפנאי מודל Y, וכדרכה ללא הודעה רשמית. עד כה שווק הדגם באירופה רק בגרסאות הנעה כפולה, בגרסת טווח ארוך ובגרסת ביצועים, ואילו ההנעה האחורית היתה זמינה רק בשוק הסיני.
גרסת ההנעה האחורית כוללת מנוע יחיד שמאיץ את הרכב ב-6.9 שניות מעמידה למאה קמ"ש, ומביא אותו למהירות מירבית של 217 קמ"ש. טווח הנסיעה על פי תקן WLTP צפוי לעמוד על כ-430 ק"מ (עדיין אין אישור רשמי לכך), וכדרכה טסלה לא מוסרת מידע על הספק המנוע וגודל הסוללה. עם זאת, בדיווחים באירופה מציינים כי מדובר ביחידת ההנעה של מודל 3 בעלת ההנעה האחורית, עם מנוע המפיק 347 כ"ס ו-42 קג"מ, וסוללה בקיבולת של 60 קוט"ש. לשם השוואה, גרסת הטווח הארוך מציעה הנעה כפולה עם תאוצה של 5 שניות, טווח של 533 ק"מ ומהירות מירבית זהה, ואילו גרסת הביצועים מאיצה ב-3.7 שניות, מגיעה ל-250 קמ"ש ויכולה לנסוע 514 ק"מ בין טעינות.
מחיר המודל Y בגרסת ההנעה האחורית זול מגרסת הטווח הארוך, אך מדובר בפערים גדולים בין המדינות השונות. כך למשל בגרמניה מדובר בפער של 3,000 יורו בלבד – 5.3%, בבריטניה הפער עומד על כ-10% ואילו בספרד ישנו פער מחירים של כ-14,000 יורו המהווים פער של 22.5%. כלומר, בשלב זה קשה לחזות כמה תעלה גרסת ההנעה האחורית בישראל, לכשתגיע אלינו.
מעבר לכך אין הבדל בעיצוב הרכב, מפרט האבזור או רשימת התוספות האופציונאליות.
