למבורגיני מציגה גרסת ביצועים בשם "פרפורמנטה" לרכב הפנאי שלה אורוס. האורוס הוצג לראשונה בשנת 2017 והיה לדגם הפנאי הראשון מתוצרת מותגי האולטרה- יוקרתיים הספורטיביים. מאז נוסף לצידו אסטון מרטין DBX, ובקרוב יוצג גם המתחרה מבית פרארי. מאז ועד עתה שווק הדגם בגרסת הנעה אחת, וכעת מצטרפת לה גרסה נוספת וקיצונית יותר.
בתא המנוע שוכן אותו מבנה V8 בנפח ארבעה ליטרים ובסיוע של שני מגדשי טורבו המפיק 666 כ"ס ו-86.6 קג"מ, לעומת 640 כ"ס ומומנט זהה בגרסה הרגילה של אורוס. הכוח עובר לארבעת הגלגלים דרך תיבת 7 הילוכים דו-מצמדית, התאוצה מתקצרת ל-3.3 שניות (במקום 3.6 באורוס הרגילה) והמהירות המירבית עומדת על 306 קמ"ש. קיצור התאוצה התאפשר לא רק בזכות תוספת ההספק, אלא גם הודות לדיפרנציאל אחורי עם יחס העברה שונה המאפשר העברת מומנט רב יותר לגלגלים, וצמיגים בפיתוח משותף של למבורגיני ופירלי משפרים את אחיזת הכביש. אותם צמיגים מולבשים על חישוקי 22", הניתנים לשדרוג לכאלו בקוטר של 23" או לחישוקי 22" מסגסוגת מיוחדת עם ברגים מטיטניום המאפשרים הפחתת משקל.
בנוסף לחישוקים האופציונאליים, לטובת הפחתת המשקל מכסה המנוע והגג עשויים מקרבון, ואלו הורידו 47 ק"ג ממשקל הרכב. בנוסף, כיול המתלים נוקשה יותר והם מונמכים ב-2 ס"מ, מפשק הסרנים הורחב ב-1.6 ס"מ, הפגוש הקדמי זכה לעיצוב חדש ולרכב יש היגוי אחורי בכיול שונה. עיצוב הפגוש משפר את זרימת האוויר לקירור המנוע, מפחית את הגרר סביב הגלגלים הקדמיים, והספוילר האחורי המוגדל מגדיל את כוח ההצמדה מאחור ב-38%.
בצד העיצוב, גרסת פרפורמנטה נבדלת מאורוס הרגיל במכסה מנוע צבוע שחור עם פתחי אוורור, עיצוב שונה כאמור לפגוש הקדמי, עיצוב שונה ודיפיוזר מוגדל בפגוש האחורי, ובתוך תא הנוסעים נעשה שימוש רב בקרבון ובמקום ריפוד עור אזורים נרחבים מחופים באלקנטרה.
