סוזוקי תחל לשווק במספר מדינות באירופה גרסה היברידית מלאה לדגם הפנאי S-CROSS. הגרסה החדשה תוצע כשאר גרסאות הרכב עם הנעה קדמית או כפולה, והיא תשווק במקביל לגרסת ה-1.4 טורבו מיקרו היברידית 48V שמשווקת גם בארץ. בניגוד לגרסת הטורבו, הגרסה ההיברידית לא צפויה להגיע לארץ בשלב זה, כך נמסר מיבואנית המותג.
למרות שיתוף הפעולה עם טויוטה, שהביא בעבר גם לשיווק דגמי הקורולה סטיישן וראב4 פלאג-אין תחת הסמל של סוזוקי, יחידת ההנעה ההיברידית פותחה על ידי סוזוקי, ומורכבת ממנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ליטר שמפיק 115 כ"ס ו-14 קג"מ, ולצידו מנוע חשמלי עם 33 כ"ס ו-6 קג"מ. נתוני הספק ומומנט משולבים לא נמסרו.
תיבת ההילוכים רובוטית חד מצמדית עם שישה הילוכים, והמהירות המרבית עומדת על 175 קמ"ש בשתי גרסאות ההנעה. התאוצה למאה קמ"ש אורכת 12.7 שניות בגרסה ההנעה הקדמית ו-13.5 שניות עם הנעה כפולה, וצריכת הדלק עומדת על 19.2 או 17.2 ק"מ לליטר בהתאמה. מדובר בשיפור של כ-5% ביחס לגרסת ה-1.4 טורבו בנזין. שינוי נוסף בגרסה זו הוא תא המטען, שנפחו ירד מ-430 ליטרים ל-293 ליטר בלבד בעקבות הסוללה שמותקנת תחתיו.
