בשנים האחרונות הגיע לארץ מבול של מותגים חדשים, רובם סיניים-חשמליים, וחלקם הגדול מגדיר את עצמו כ"פרימיום-טק". כלומר, עם אבזור נדיב יותר ביחס למותגי מרכז השוק, בדגש על טכנולוגיות מתקדמות, אך עם תג מחיר שנמוך בעשרות אחוזים ממותגי היוקרה המסורתיים.

הבוקר (ב') הושק בישראל מותג סיני-חשמלי נוסף, עם נוסחה דומה אך הבטחה לעליית מדרגה נוספת – איכות חומרים ונסיעה שדומות לאותם מותגי יוקרה מוערכים. המותג הוא אווטר, שנולד כשיתוף פעולה בין צ'אנגן (המשווקת בארץ גם את דיפאל), יצרנית הסוללות הגדולה בעולם CATL, וענקית הטכנולוגיה וואווי. היבואנית היא חברת ההשכרה והליסינג אלבר, שנכנסת לראשונה לתחום יבוא הרכב הישיר.

אווטר 11 – מידות והנעה

הדגם הראשון שמגיע לארץ הוא 11 (נהגה אחד אחד, ולא אחת עשרה) – רכב פנאי-קופה בינוני (D-SUV). ביבואנית רואים אותו כמתחרה ישיר בוויה פרי ואאודי Q6 אי-טרון, אך גם באקספנג G9 הגדול יותר ובזיקר 001 למרות שאינו SUV. אנחנו נוסיף לרשימה את טסלה מודל Y, אקספנג G6 וזיקר 7X הזולים יותר. מידות האווטר 11 עומדות על 488 ס"מ לאורך, רוחב של 197 ס"מ וגובהו 160.1 ס"מ. בסיס הגלגלים עומד על 297.5 ס"מ, נפח תא המטען האחורי 489-504 ליטר בהתאם לגרסה, ולקדמי 95 ליטר נוספים.

הדגם ישווק בארץ עם שתי גרסאות הנעה. לבסיסית יש מנוע יחיד והנעה אחורית, בהספק של 311 כ"ס ו-36 קג"מ. הוא ניזון מסוללת NCM בקיבולת של 90.4 קוט"ש, שתומכת בטעינה בהספק של 11 או 240 קו"ט. נתוני הביצועים עומדים על תאוצה של 6.6 שניות, המהירות המרבית מגיעה ל-200 קמ"ש וטווח הנסיעה עומד על 475 ק"מ לפי התקן האירופאי WLTP.

לגרסת ההנעה הכפולה נוסף מנוע קדמי, וההספק המשולב עומד על 575 כ"ס ו-64 קג"מ. כאן גם סוללה גדולה יותר, בנפח 116.8 קוט"ש, ונתוני הביצועים מרשימים יותר עם תאוצה של 4.5 שניות וטווח שמגיע ל-540 קילומטרים. הספקי הטעינה והמהירות המרבית ללא שינוי.

אבזור

רשימת האבזור מתחלקת לשלוש רמות. גרסת הכניסה "אולטרה" מציעה חישוקי 21", תאורת לד מלאה, סגירה רכה לדלתות, גג פנורמי, דלת תא מטען חשמלית, מפתח חכם עם שיבוץ יהלום ואפשרות לפתיחה עם כרטיס NFC, ריפוד עור נאפה, מושבים קדמיים והגה עם כיוון חשמלי, חימום להם ולמושבים האחוריים, למושבים הקדמיים גם זכרונות, אוורור, עיסוי ומצב מנוחה, תאורת אווירה, מראה מרכזית מבוססת מצלמה, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25", מערכת מולטימדיה עם מסך מרכזי בגודל 15.6" ומסך לנוסע הקדמי בגודל 10.25", חיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, קישוריות מלאה, משטח טעינה אלחוטית לנייד, זיהוי פקודות קוליות, מערכת שמע מבית מרידיאן עם 25 רמקולים, בלם יד חשמלי עם אוטו-הולד, מצלמות 360 מעלות עם הקלטת הנסיעה לשימוש כמצלמת דרך, מערכת לחניה אוטונומית, בורר מצבי נהיגה ותמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים.

בתחום הבטיחות: 6 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי ותמיכה בחציית צומת, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, זיהוי תמרורים, אורות גבוהים אוטומטיים, וסיוע אוטונומי בתמרון חירום ובמעבר נתיב. לדברי היבואנית, הרכב קיבל ציון של חמישה כוכבים במבחן הריסוק הסיני C-NCAP.

רמת הגימור "פרפורמנס" כוללת גם חישוקי 22", תפעול חשמלי לדלתות הצד, ספוילר אחורי נפתח חשמלי וקאליפרים בצבע צהוב. רמת הגימור הגבוהה "רויאל" מוסיפה שורה שניה עם שני מושבי מחלקה ראשונה (סה״כ 4 נוסעים, במקום 5) הכוללים כיוון חשמלי ועיסוי.

מחירי אווטר 11 ופרטים נוספים:

• הנעה אחורית 475 ק"מ אולטרה – 299,900₪ (בתקופת ההשקה: 289,900₪)
• הנעה כפולה 540 ק"מ פרפורמנס – 337,900₪
• הנעה כפולה 540 ק"מ רויאל – 379,900₪

האחריות על כלל הרכב למשך 5 שנים או 120,000 ק"מ, ועל הסוללה ל-8 שנים או 160 אלף ק"מ. תדירות הטיפולים עומדת על שנה או 20,000 קילומטרים – המוקדם מביניהם.