ב.מ.וו מציגה את מכונית הפאר סדרה 7, וגם את הגרסה החשמלית i7, בגרסת "פרוטקשן" הממוגנת. בניגוד לסדנאות חיצוניות המוסיפות מיגונים שונים, העובדה שב.מ.וו מציעה את התוספת ישירות מהמפעל מאפשרת להתאים את כלל מערכות הרכב, כגון ההיגוי והבלימה, לתוספת המשקל המשמעותית.
לדברי ב.מ.וו, רמת המיגון של הרכב תעמוד בתקן VR9, ובתוספת תשלום ניתן לשדרג ל-VR10 – הגבוה ביותר המותר לרכב אזרחי. עוד אומרים בחברה, כי i7 היא החשמלית הראשונה בעולם המציעה מיגון כזה. רמת מיגון זו כוללת שלדה ודלתות בחיפוי פלדה המספקת הגנה מפני מטעני צד, רימוני יד ונשק קל והגג ממוגן מפני רחפנים מתאבדים. בנוסף, מיכל הדלק עשוי מחומר המונע דליפה גם במקרה של חירור, הצמיגים מתוצרת מישלן חסיני ירי, ובתוספת תשלום ניתן להוסיף מערכת טיהור אוויר וכיבוי אש אוטומטית.
האבזור הייחודי לגרסה זו כולל מתלי אוויר בכיול ייחודי המתמודדים עם המשקל הרב, היגוי אחורי המסייע בתמרון בעת בריחה מסכנה, חישוקי 20", מערכת בלימה משופרת ומערכות בטיחות המתריעות בלבד ואינן אקטיביות – על מנת שהנהג יוכל לבצע את התמרונים הנדרשים במהירות וללא הפרעות. לצד אלו, ה"פרוטקשן" תציע את רשימת האבזור הארוכה של שאר גרסאות הדגם עם מערכת מולטימדיה ומסך אחורי בגודל 31", מושבים אחוריים עם הדום לרגליים, כיוון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי, מקרר משקאות, מערכת שמע מבית B&O עם 28 רמקולים ועוד.
ה"פרוטקשן" תימכר עם גרסאות ההנעה הבכירות בלבד. בגרסת הבנזין מדובר במנוע של 760i xDrive, טווין-טורבו V8 בנפח 4.4 ליטרים שמפיק 530 כ"ס ו-76.5 קג"מ. הוא משודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה, ובניגוד לגרסה המקורית שמאיצה ב-4.4 שניות ומגיעה ל-250 קמ"ש, כאן תוספת המשקל מביאה לתאוצה של 6.6 שניות ומהירות מרבית של 210 קמ"ש בלבד.
ב-i7 החשמלית מדובר בגרסת xDrive60, עם צמד מנועים חשמליים המייצרים הנעה כפולה עם 544 כ"ס ו-75.9 קג"מ. התאוצה כאן אורכת 9 שניות, המהירות המרבית עומדת על 160 קמ"ש, ומדובר בנתונים טובים פחות מהגרסה הרגילה שמאיצה ב-4.7 שניות ומגיעה ל-210 קמ"ש. הסוללה ללא שינוי, עם קיבולת של 101 קוט"ש וטעינה מהירה בהספק של 200 קו"ט, אך הטווח עומד על 330 ק"מ בלבד.
