ב.מ.וו מחדשת את גרסאות M הספורטיביות של דגמי הפנאי הגדולים X5 ו-X6, זמן קצר אחרי שהגרסאות הרגילות עברו תהליך דומה. במסגרת העדכון זכו צמד הדגמים לעיצוב מחודש, מערכת מולטימדיה חדשה ושדרוגים למפרט הטכני, ומיבואנית המותג נמסר כי הם יגיעו לארץ ברבעון האחרון של השנה.
עדכוני העיצוב כוללים יחידות תאורה חדשות מלפנים ומאחור עם חתימת תאורה שונה ליום, פגושים חדשים ואגרסיביים, שבכה גדולה יותר עם צלעות שהפכו מאנכיות לאופקיות, ולסיום גם החישוקים זכו לעיצוב חדש, והם בקוטר של 21" מלפנים ו-22" מאחור. בתא הנוסעים הותקנה מערכת המולטימדיה החדשה iDrive 8 עם צמד מסכים קמורים למערכת המולטימדיה, ואת האיפור הספורטיבי משרתים מושבים ספורטיביים, גימורי קרבון והגה בעיצוב M עם מנופי העברת הילוכים מקרבון.
בדומה לדגמים אחרים, גם ב-X5/6 גרסאות M ישווקו מעתה רק בגרסת "קומפטישן" הבכירה, וזו כוללת מנוע V8 טווין-טורבו בנפח 4.4 ליטר שמפיק כבעבר 625 כ"ס ו-76.4 קג"מ. המבנה וההספק אמנם נותרו ללא שינוי, אך המנוע זכה למספר שדרוגים הכוללים תוספת של מערכת מיקרו היברידית 48V, מגדש טורבו מחוזק, מערכת שמן משופרת ועוד. תיבת ההילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים בכיול ייחודי של סדנת M, ההנעה כפולה ויחד עם דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה ניתן לבצע דריפט נשלט.
נתוני הביצועים של צמד הדגמים נותרו ללא שינוי, עם תאוצה של 3.9 שניות מאפס למאה קמ"ש, ועד למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש. "חבילת הנהג של M" תעלה את ההגבלה ל-290 קמ"ש. בחברה מציינים כי מערכת ההנעה הכפולה זכתה לכיול חדש, וכך גם מערכת ההיגוי, הבולמים האדפטיביים והמוטות המייצבים האקטיביים. כל אלו ישפרו את חוויית הנהיגה, ויאפשרו לשמור על יציבות הרכב ולמנוע החלקות גלגלים מבלי לעשות שימוש בבקרת היציבות שמפעילה את הבלמים.
