קייטרהאם (Caterham) מציגה בפסטיבל המהירות של גודווד את דגם הקונספט החשמלי "פרוייקט V". החברה הוקמה בשנות השישים כסוכנות של לוטוס ושיווקה את דגמי המותג השונים. בשנת 1973 הודיע קולין צ'פמן מייסד לוטוס על הפסקת הייצור של "7", וקייטרהאם רכשה את זכויות הייצור והמשיכה לשווק אותו תחת השם "סופר-7" בשינויים קלים.
במשך השנים הציגה קייטרהאם דגמים נוספים כגון רודספורט ו-CSR על בסיס אותם עקרונות של משקל נמוך במיוחד ואבזור ספרטני, אך כיום נמכרת הסופר-7 בלבד. כעת מציגים במותג הבוטיקי דגם נוסף, ובהתאם לרוח התקופה הוא חשמלי לחלוטין.
"פרוייקט V" אמנם מוגדר כקונספט, אך בחברה אומרים כי גרסת הייצור שתוצג "בשלהי 2025 או תחילת 2026" תהיה דומה מאוד. נתוני המידות לא נמסרו, אך המעצב הראשי אמר כי "היא קצת יותר נמוכה ורחבה, ובאורך דומה לפורשה 718". גם המחיר צפוי להיות באזור החיוג של כ-70-80 אלף יורו, כך שהדגם יתחרה כאמור בפורשה 718, אלפין A110 ודגמי בנזין דומים – לצד מתחרים חשמליים כגון MG סייברסטר ודגמים נוספים שמן הסתם ייחשפו בהמשך.
עוד אמר המעצב הראשי, כי העיצוב נעשה בהשראת דגמי ספורט משנות ה-60 וה-70, אך לא נפקד מקומם של אלמנטים מודרניים כגון תאורת לד מלאה וידיות שקועות. השלדה עשויה משילוב של סיבי פחמן ואלומיניום, וזו מביאה למשקל עצמי של 1,190 ק"ג בלבד – נמוך משמעותית מדגמי בנזין מקבילים, בולט עוד יותר בתחום הרכבים החשמליים, ועדיין כבד מאוד ביחס לדגמים אחרים של קייטרהאם שרובם שוקלים פחות מ-500 ק"ג.
הודות למשקל הנמוך, קייטרהאם הגיעה לביצועים טובים למרות מנוע שאינו חזק באופן חריג, ובמיוחד בתחום הרכבים החשמליים: למנוע האחורי הספק של 270 כ"ס, והוא מניע את הגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הפחתה עם יחס העברה יחיד. נתוני הביצועים: תאוצה של 4.5 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, ומהירות מרבית של 230 קמ"ש. גם עניין הסוללה והטווח נהנים מהמשקל הנמוך, ולמרות נפח של 55 קוט"ש בלבד טווח הנסיעה הרשמי עומד על כ-400 ק"מ. את הסוללה ניתן להטעין ב-11 קו"ט בעמדה רגילה, ועד 150 קו"ט בעמדת DC מהירה.
בקייטרהאם אומרים כי בניגוד למקובל, הסוללה לא נפרסת תחת כל רצפת הרכב, אלא מחולקת לשני מארזים; האחד ממוקם מתחת למושב האחורי, והשני מתחת לרגלי הנוסעים מלפנים. חלוקה זו מאפשרת למקם את מושב הנהג נמוך מאוד ולשפר את חוויית הנהיגה, ויחד עם זאת מספקת חלוקת משקל אידאלית. תא הנוסעים כולל שני מושבים קדמיים ומושב אחורי מרכזי, ובתוספת תשלום ניתן יהיה להתקין צמד מושבים מאחור. הדשבורד מציג עיצוב מינימליסטי עם שימוש נרחב בקרבון ועיטוף אלקנטרה, אך רשימת האבזור ארוכה ביחס למקובל אצל קייטרהאם וכוללת לוח מחוונים דיגיטלי, מערכת מולטימדיה ואפילו מזגן מקורי.
