שברולט חושפת גרסה חדשה וקיצונית ל"מכונית הספורט של אמריקה" – הקורבט. הדגם הוצג לראשונה לפני יותר מ-70 שנה, ובמהלך השנים קנה לו מעמד מיוחד בזכות שילוב של יכולות ספורטיביות עם מחיר נגיש יחסית. הגרסה החדשה אמורה לחדד את המסר, עם הבטחה להביך מכוניות-על מרשימות מחד, ותג מחיר סביר של 110,000 דולר מאידך.
הגרסה החדשה נקראת ZR1, ותחנת הכוח שלה מתבססת על מנוע ה-5.5 ליטר האטמוספרי של גרסת Z06. כדי להפיק את הכוח הרב הוא עבר שורת שיפורים הכוללים ראש מנוע ומכלולים פנימיים מחוזקים, שסתומים מטיטניום, יחס דחיסה נמוך יותר ותוספת של מצנן ביניים מקורר מים. לצד אלו נוספו שני מגדשי טורבו, וההספק עומד על 1,064 כ"ס ו-114 קג"מ מופרכים. לשם השוואה, לאותה גרסת Z06 יש 670 כ"ס ו-63.5 קג"מ "בלבד".
בדומה לשאר גרסאות הקורבט, גם כאן ההנעה אחורית ולתיבה הדו-מצמדית 8 הילוכים, אך היא עברה שורת חיזוקים ונוסף גם דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני. נתוני התאוצה לא פורסמו, אך המהירות המרבית עוברת את רף ה-350 קמ"ש ומיאוץ של רבע מייל יתבצע תוך פחות מ-10 שניות.
בשברולט מדגישים כי הקורבט ZR1 תציע יכולות דינמיות מרשימות, ולשם כך קיבלה כיול ייחודי למתלים האדפטיביים, מערכת בלימה קרמית עם צלחות בקוטר עצום של 400 מ"מ מלפנים ו-390 מאחור, השוכנים מאחורי חישוקי 20" קלי משקל שעליהם צמיגי מישלן פיילוט ספורט 4S בגרסה ייעודית לדגם. על מנת להפחית משקל גג המכונית עשוי קרבון, ויש גם שלל כנפיים ומסיטי רוח שנועדו לשפר את כוח ההצמדה ואת יכולת קירור המנוע והבלמים.
רוכשים המעוניינים בכך יוכלו להוסיף את חבילת ZTK הכוללת חבילת אווירודינמיקה משופרת, שעיקרה כנף אחורית ענקית המשפרת את כוח ההצמדה – המגיע ל-544 ק"ג במהירות המרבית. ה-ZTK כוללת גם מתלים קשיחים עוד יותר וצמיגי סמי-סליקס מדגם מישלן קאפ 2R.
לסיום, בשברולט אומרים כי בקרוב יביאו את הקורבט ZR1 למסלול הנורבורגרינג בגרמניה, ושם מקווים לשבור שיא ולקבוע זמן הקפה של פחות מ-7 דקות.
