שברולט חושפת את הדור השלישי של טראוורס, דגם הפנאי הגדול (E-SUV) שמתחרה בפורד אקספלורר ויונדאי פאליסייד. הדור החדש מציע כקודמיו שבעה או שמונה מקומות ישיבה, אך לארץ הוא יגיע רק "לקראת הרבעון השלישי של 2024" – כך נמסר לנו מ-UMI היבואנית.

נתוני המידות טרם פורסמו, אך הדגם צפוי להיות גדול במעט מהדור היוצא. גם העיצוב לא עבר מהפכה של ממש אלא עדכון מקיף, וכולל חזית זקופה וקשוחה, קורה C משופעת ויחידות התאורה חדשות לחלוטין.

תחת מכסה המנוע שברולט החליפה את מנוע ה-V6 האטמוספרי 3.6 ליטר במנוע טורבו בנזין חדש בנפח 2.5 ליטרים ובמבנה 4 צילינדרים טורי, שמפיק 315 כ"ס ו-43.8 קג"מ (לעומת 310 כ"ס ו-36.7 קג"מ בדור היוצא), תיבת ההילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים (8 בדור הקודם) וההנעה קדמית או כפולה. נתוני הביצועים וצריכת הדלק טרם פורסמו.

לעומת החלק החיצוני, תא הנוסעים קיבל עיצוב חדש לחלוטין וכולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 11", מערכת מולטימדיה עם מסך 17.7", לצד שמירה על פקדים פיזיים לשליטה על המערכות השונות. רשימת האבזור כוללת (בהתאם לגרסה) בקרת אקלים מפוצלת ל-3, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי, חימום ואוורור, חימום להגה ולמושבי השורה השניה, קיפול חשמלי למושבי השורה השניה והשלישית, מצלמות 360 מעלות, ואת כל מערכות הבטיחות המקובלות. בתוספת תשלום ניתן יהיה להוסיף את מערכת "סופר קרוז" המאפשרת נהיגה אוטונומית ללא אחיזה בהגה בכבישים מהירים רבים בארה"ב וקנדה.

כבעבר, לצד רמות הגימור הרגילות תוצע גם גרסת RS ספורטיבית עם חישוקי 22", פגושים שונים, חבילת השחרה לשבכה הקדמית, מסגרת החלונות והסמלים וכיול ספורטיבי למתלים. לצידה, תוצע לראשונה גרסת השטח Z71 שכוללת חישוקי 18" עם צמיגי שטח, מתלים שונים עם הגבהה של 2.5 ס"מ, דיפרנציאל מרכזי משודרג, בורר מצבי נהיגה מורחב, חבילת גרירה המשפיעה על בקרות היציבות והמשיכה ופריטי עיצוב ייחודיים כגון טבעות גרירה אדומות.