DS, מותג היוקרה הצרפתי של תאגיד סטלנטיס, מציג את דגם הפנאי 7 לאחר שעבר מתיחת פנים. ה-7, שאז נקרא 7 קרוסבק – כינוי שהוסר במסגרת מתיחת הפנים, הוצג לראשונה בשנת 2017 והיה הדגם הראשון של המותג בתור מותג עצמאי; עד אז DS היתה מעין תת-מותג יוקרתי המבוסס על דגמי סיטרואן. מחברת לובינסקי, יבואנית DS לישראל, נמסר כי ה-7 המחודש יגיע אלינו במהלך השנה הבאה.
השינויים בעיצוב החיצוני בולטים. בחזית הרכב פנסים צרים וחדים יותר, ומהם יוצאים קווי לד המהווים את תאורת היום ומתכתבים עם שאר דגמי המותג. השבכה הקדמית גדלה במידותיה, ופריטי עיצוב שהיו מוכספים הפכו למושחרים לטובת מראה ספורטיבי יותר. בחלקו האחורי בולטים פנסים צרים וארוכים מבעבר עם הכהייה שמדגישה את עיצוב המעויינים בתוכם. הפס הכסוף שעבר ביניהם הפך לשחור, והכיתוב בו השתנה מ"קרוסבק" ל-"DS AUTOMOBILES". בנוסף, הפגושים מלפנים ומאחור זכו לעיצוב חדש, וכך גם חישוקי הגלגלים שמגיעים בגודל של 19, 20 או 21 אינץ'.
יחידות ההנעה של 7 מוכרות מהדגם שלפני מתיחת הפנים, למעט גרסת הפלאג-אין הבכירה שנוספה כעת להיצע. לכל המנועים תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים.
גרסאות הכניסה מוצעות עם מנוע טורבו בנזין 1.2 ליטר או טורבו דיזל 1.5 ליטר בהספק של 130 כ"ס. מעליהן מוצע מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר עם 180 או 225 כ"ס. מנועים אלו משודכים להנעה קדמית.
לגרסת הפלאג-אין מנוע טורבו בנזין 1.6 ליטר המפיק 180 כ"ס, ויחד עם מנוע חשמלי ההספק המשולב עומד על 225 כ"ס והנעה קדמית, או 300 כ"ס והנעה כפולה – הודות למנוע חשמלי נוסף שמותקן על הציר האחורי. גרסת הפלאג-אין החדשה מבוססת על גרסת ה-300 כ"ס, אך שינוי בתוכנת ניהול המנוע הביא להספק משופר של 360 כ"ס ומומנט משולב של 53 קג"מ, והתאוצה למאה קמ"ש אורכת 5.6 שניות. נתוני הביצועים בשאר הגרסאות לא פורסמו.
כל גרסאות הפלאג-אין מבוססות על סוללה בקיבולת 14.2 קוט"ש שמספקת טווח נסיעה חשמלי של כ-65 ק"מ ונטענת בתוך כשעתיים בהספק של 7.4 קו"ט. גרסת ה-360 כ"ס מהווה מעין גרסה ספורטיבית של הדגם, ובהתאם מציעה מפשק סרנים מורחב, מתלים עם הנמכה של 1.5 ס"מ וכיול ספורטיבי, וחישוקי 21" בעיצוב ייחודי.
בתוך תא הנוסעים שופרו איכות החומרים, ולדברי DS אזורים רבים מבעבר עטויים עור איכותי. כמו כן, להיצע שילובי הצבעים המוכר נוסף אחד חדש, אפור בהיר פנינה. רשימת האבזור ארוכה כמתבקש, וכוללת מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך 12" וממשק משתמש מבוסס אריחים, עדכוני OTA, זיהוי קולי ומחוות ידיים, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל זהה עם עיצוב חדש, בולמים אדפטיביים המבוססים על מצלמה הסורקת את פני הכביש ועוד. אבזור הבטיחות כולל את כל המערכות המקובלות, ובנוסף מערכת לראיית לילה, ומערכת ניטור עייפות הנהג מבוססת על שתי מצלמות – אחת בתוך תא הנוסעים הסורקת את עיני הנהג, והשנייה מחוץ לרכב ובודקת את סגנון הנהיגה ביחס לסביבת הרכב.
