ארגון הבטיחות האירופאי, יורו NCAP, בוחן מאז 1997 את הבטיחות האקטיבית והפסיבית של כלי רכב במקרים של תאונות דרכים וביכולת למנוע אותן. לצד זאת, בשנים האחרונות החל הארגון לבחון גם את מערכות הסיוע לנהג, שפועלות במצבי שגרה ומסייעות לנהג בשמירה על נתיב הנסיעה, בשמירת מרחק מהרכב שמלפנים וכדומה.

בסבב המבחנים האחרון, שנערך לאחרונה, אנשי הארגון בדקו תשעה דגמים שונים. בעוד חלקם הציגו יכולות מרשימות וציונים גבוהים, בארגון התאכזבו לגלות שדווקא שתי חברות שחרטו על דגלן את נושא הבטיחות קיבלו ציונים נמוכים יותר.

בארגון אומרים שהמערכות נבחנו בשני תחומים. האחד הוא אופי הפעולה של המערכת, כגון השמירה על מרכז הנתיב, מהירות התגובה של בקרת השיוט האדפטיבית כאשר רכב "נדחף" לנתיב, או להיפך – כאשר הרכב מלפנים עובר לפתע נתיב ומתגלה לפניו רכב שנוסע לאט יותר או עוצר לחלוטין. התחום השני הוא מעורבות הנהג בפעולת המערכות: אופן הצגת המידע, שמירה על ריכוז הנהג ואחיזתו בהגה, ואופן ניתוק המערכות כאשר יש מצב שאינן יכולות לפעול או כאשר הנהג מתערב בנהיגה.

הציונים:

פורשה מקאן קיבל את ממוצע הציונים הגבוה ביותר, 92% בפעולת המערכות ו-85% במעורבות הנהג. גם רנו 5 קיבלה 92% בסעיף הראשון, אך ציון נמוך יותר של 73% בנושא מעורבות הנהג. ביניהם מתייצבים טויוטה BZ4X עם ציונים של 89 ו-83 אחוזים וקיה EV3 שקיבל 88% ו-74%. לכל ארבעת הדגמים הנ"ל ציון סופי "טוב מאוד".

את הציון "טוב" קיבלו שני דגמים. מאזדה CX80 קיבל ציוני משנה של 79% לפעולת המערכות ו-62% לאופן הצגתן, ואקספנג G9 קיבל 71% בשני הסעיפים.

ציון "בינוני" קיבלו וולוו EX30 (ציוני משנה של 72% ו-62%), MG ZS (עם 62 ו-65 אחוזים) וטסלה מודל S. למרות הציון הגבוה ביותר של 94% בפעולת המערכות, ציון נמוך במיוחד של 30% בהצגת המידע ומעורבות הנהג גרם לכך שקיבלה את ממוצע הציונים הנמוך ביותר.

אנשי הארגון העירו כי בניגוד לשאר הדגמים בהם המידע מוצג בקו הראיה של הנהג (בזכות תצוגה עילית או מיקום גבוה של לוח המחוונים), בוולוו ובטסלה הוא קיים רק במסך המרכזי ומחייב את הנהג להסיר את העיניים מהכביש.

בנוסף, בוולוו המערכת ממשיכה לפעול כרגיל גם כאשר הנהג אינו מתייחס להתרעות, ואילו בטסלה כאשר הנהג מתערב בנהיגה (למשל כדי לחמוק מבור בכביש) המערכת מפסיקה לפעול. לסיום, בארגון הביעו ביקורת על טסלה גם בעניין השם המטעה שהצמידה למערכת, "טייס אוטומטי", שיוצר אשליה של יכולת אוטונומית מלאה.