פיאט מוסיפה גרסת בנזין ל-500 הקטנה, כחמש שנים לאחר שהוצג הדור הנוכחי. נזכיר כי בתחילת דרכה המכונית היתה חשמלית בלבד, אך בעקבות השינויים בשוק הרכב החברה החליטה להוסיף כאמור גרסה לוגמת בנזין.
בפיאט גברו על המכשולים שהציבה הפלטפורמה החשמלית-ייעודית, וה-500 מציעה כעת מנוע בנזין בנפח ליטר אחד ובמבנה של שלושה צילינדרים. יחד עם מערכת מיקרו היברידית חלשה מהמקובל של 12V הוא מפיק 70 כ"ס ו-11 קג"מ, שעוברים אל הגלגלים הקדמיים דרך תיבה ידנית עם 6 הילוכים. נתוני ביצועים טרם פורסמו, אך צריכת הדלק בתוך העיר תהיה טובה בכ-30% ביחס ל-500 בנזין הקודמת (2007-2019).
מידות המכונית לא השתנו ביחס לגרסה החשמלית, וגם העיצוב כמעט זהה – למעט הגדלת פתח האוורור בפגוש הקדמי, שינוי קל לפגוש האחורי וכיתוב "הייבריד" על דלת תא המטען. ה-500 תוצע עם שלוש גרסאות מרכב – האצ'בק 3 דלתות, האצ'בק 3+1 עם דלת קטנה נוספת בצד הנוסע, וקבריולט עם גג בד. סביבת הנהג כוללת סידור שונה של הלחצנים בקונסולה המרכזית, כדי שתוכל לאכלס את ידית ההילוכים. מעבר לכך מדובר באותה פיאט 500, עם לוח מחוונים בגודל 7", מערכת מולטימדיה עם מסך 10.25" וחיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, מערכות בטיחות אקטיביות ועוד.
פיאט מציינת כי בשלב זה מדובר בסדרות טרום-ייצור, והייצור הסדרתי יחל בחודש נובמבר – עם קצב ייצור של כ-30 אלף מכוניות בשנה. נכון לעכשיו לא ידוע אם פיאט 500 בנזין תגיע לארץ, והתיבה הידנית אינה מגדילה את הסיכויים.
