כשלוש שנים לאחר שהוצג הדור השישי-נוכחי, הונדה מוסיפה גרסה חדשה להיצע של רכב הפנאי הפופולרי CRV. מדובר בגרסת טרייל-ספורט קשוחה יותר עם יכולת שטח משופרת, שכבר קיימת בדגמים הגדולים יותר כדוגמת פיילוט ופספורט.
ב-CRV גרסה זו כוללת עיצוב שונה לפגושים שגם משפר את זוויות הגישה והנטישה, גימור שחור מט לידיות הדלתות וחלקים נוספים, חישוקי 18" ייחודיים עם צמיגי AT וניתן לבחור גם בצבע אפור-ירוק שבלעדי לגרסה זו. על השבכה הקדמית, דלת תא המטען ומשענות הראש יש תגים בצבע כתום עם הכיתוב TrailSport, וצבע דומה יש גם לתפרים בתא הנוסעים.
גרסת טרייל-ספורט תוצע רק עם יחידת ההנעה הבכירה בהיצע האמריקאי של ה-CRV, והונדה מציינת כי זו הפעם הראשונה שגרסה כזו עושה שימוש בהנעה היברידית. מדובר במנוע בנזין בנפח 2 ליטר המשמש ברוב הזמן כגנרטור, שמטעין סוללה שמזינה מנוע חשמלי עם 204 כ"ס. ההנעה כפולה בכל הגרסאות, וכאן מקבלת כיול שונה, בורר מצבי נהיגה מורחב וגם בקרת ירידה במדרון.
לסיום, הונדה מנצלת את ההזדמנות ומודיעה על תוספת אבזור לכל גרסאות הדגם. מערכת המולטימדיה קיבלה מסך 9" (במקום 7) וחיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, משטח הטעינה האלחוטית הופך לסטנדרטי ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.2" זמין ברמות גימור נמוכות מבעבר.
