הונדה מציגה בשוק האמריקאי, הגדול והחשוב ביותר עבורה, דגם חדש ומעורר סקרנות. מדובר בגרסת הייצור של מכונית הספורט פרלוד (Prelude), שהוכרזה כדגם קונספט חשמלי כבר לפני כשנתיים ואושרה רשמית לייצור בשנה שעברה עם הנעה היברידית.
בעבר, פרלוד היתה מכונית ספורט בתצורת קופה, שהתבססה על שלדת האקורד. הדגם נמכר בין השנים 1978-2001 בחמש דורות עד שנגנז. כעת מדובר בדגם קטן יותר, המתבסס על פלטפורמת הסיוויק המשפחתית – ולמרות זאת שומר על ארבעת המושבים במבנה 2+2 כפי שהיה בכל הדורות הקודמים. נתוני מידות מלאים טרם פורסמו.
לא רק הפלטפורמה נלקחה מהסיוויק, גם יחידת ההנעה ההיברידית. זו מתבססת על מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2 ליטר, המשמש ברוב הזמן כגנרטור ומשתלב בהנעה בשיוט רגוע. ברוב הזמן האחראי על ההנעה הוא מנוע חשמלי שמפיק 203 כ"ס ו-32.1 קג"מ. לתיבת ההילוכים יחס העברה יחיד, ההנעה קדמית עם דיפרנציאל מוגבל החלקה, ונתוני הביצועים גם הם טרם פורסמו.
גם אם נתוני הביצועים לא יהיו מסעירים, בהונדה מבטיחים כי חוויית הנהיגה כן תהיה כזו. זאת בזכות מכלולים שנלקחו מגרסת הספורט של הסיוויק – טייפ R. בין היתר, מתלים אדפטיביים (עם כיול ייחודי לפרלוד), מערכת היגוי מהירה יותר, מערכת בלימה מתוצרת ברמבו ומפשק סרנים מורחב ביחס לסיוויק רגילה. בנוסף, הונדה הטמיעה את מערכת S+ shift המדמה העברות הילוכים ומתאימה את תגובת הרכב.
העיצוב החיצוני שונה משאר דגמי המותג, ומשלב בין מראה נקי וחלק עם רמזים לדורות הקודמים של פרלוד. חלקו הפנימי של הרכב כן דומה לשאר דגמי הונדה, אך כולל כמובן פריטי עיצוב ספורטיביים ואיכות גבוהה יותר – כנדרש מדגם הילה.
רשימת האבזור תכלול כסטנדרט מושבי ספורט עם כיוון חשמלי וחימום, ריפוד עור, בורר מצבי נהיגה עם אפשרות להתאמה אישית, מנופי העברת הילוכים מההגה, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.2", מערכת מולטימדיה עם מסך 9", מערכת הפעלה אנדרואיד אוטומוטיב עם שירותי רשת מלאים וחיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, משטח טעינה אלחוטית לנייד, מערכת שמע של Bose ועוד, לצד כל מערכות הבטיחות האקטיביות המקובלות.
בשלב זה לא ידוע מתי, או בכלל האם, הפרלוד תגיע לישראל. אנחנו מאוד מקווים שכן.
תגובה אחת
יש לכם טעות , ברכב יותקן המנוע החשמלי של הסיויק החדשה בהספק 203 כ"ס,
לא מנוע הסיויק שנמכר בארץ שהוא 181.
ובהונדה אין הספק משולב משני מנועים, בנזין וחשמלי,
ההספק הוא רק לפי המנוע החשמלי.