במסגרת "יום החשמל של קיה" הציגה החברה הקוריאנית את תוכניותיה לחישמול מערך הדגמים בשנים הקרובות. עיקר הבשורה הוא פרסום נתונים חדשים על EV5 שהוצג בסין לפני כחודש וחצי וצפוי להגיע בשנה הבאה לשווקים נוספים, לצד הצגת שני דגמי קונספט חדשים.
כזכור, EV5 הוא קרוסאובר חשמלי שדומה במידותיו ל-EV6 (אך גבוה יותר ועם בסיס גלגלים קצר יותר) עם עיצוב וייעוד ספורטיביים פחות ומשפחתיים יותר. כעת קיה מפרסמת מידע על יחידות ההנעה, ובשלב הראשון מדובר בשלוש גרסאות שונות. לגרסת הבסיס מנוע והנעה אחוריים עם 215 כ"ס וסוללה בקיבולת של 58 קוט"ש, ולבכירה הנעה כפולה עם 305 כ"ס וסוללת 81 קוט"ש.
לצד אלו, תשווק גרסת טווח ארוך עם ההנעה האחורית והסוללה הגדולה, ובתקן CLTC האופטימי שמקובל בסין לגרסה זו טווח של 720 ק"מ. בקיה אומרים כי לכל הגרסאות משאבת חום המביאה לביצועים אופטימליים גם בטמפרטורות נמוכות במיוחד, ורומזים כי בהמשך תהיה גם גרסת GT ספורטיבית.
במקביל הכריזה קיה על שני דגמים חשמליים חדשים, שבשלב זה מוגדרים כקונספט. ה-EV4 היא משפחתית סדאן גדולה שמקבילה ליונדאי איוניק 6, טסלה מודל 3 ו-BYD סיל, ולצידה הוצג גם קרוסאובר בשם EV3 שצפוי להיות במידות דומות לנירו החשמלי אך עם כל היתרונות הכרוכים בפלטפורמה חשמלית ייעודית. כפי שניתן לראות בתמונות לשני הרכבים עיצוב מוגזם המזוהה עם רכבי קונספט, אך יחד עם זאת ניתן לזהות את שפת העיצוב של EV5 ו-EV9 הגדול.
גרסת הייצור של EV3 תוצג בשנה הבאה, ו-EV4 תגיע מאוחר יותר – ככל הנראה בתחילת 2025. לדברי קיה, המחיר ההתחלתי של EV3 יעמוד על 35,000 דולר, ורף המחיר העליון של שני הדגמים יהיה 50,000 דולר. עד לשנת 2026 קיה שואפת להחזיק בהיצע של לפחות שישה דגמים חשמליים, החל מרכב קטן בסגמנט B (סופר-מיני או פנאי קטן) עם תג מחיר של 30,000 דולר ועד ל-80,000 דולרים; נזכיר כי EV9 בגרסתו היקרה ביותר עולה כ-74 אלף דולר, כך שככל הנראה קיה מתכננת להציג דגם גדול או יוקרתי יותר ממנו.
