לפני כחודשיים למבורגיני הציגה מהדורות פרידה מאוונטדור הותיקה, והצהירה כי מדובר בפרידה גם מיחידות הנעה ללא סיוע חשמלי. כעת מציג המותג האקזוטי את הדגם הראשון בתולדותיו שעושה שימוש בהנעת פלאג-אין, ובניגוד להערכות המוקדמות לא מדובר בגרסה נקייה לדגם הפנאי אורוס אלא במכונית ספורט חדשה לחלוטין שתחליף את האוונטדור.
השם שנבחר למכונית החדשה הוא רבואלטו (Revuelto), ולדברי אנשי המותג פירוש המילה בספרדית הוא "ערבוב", כלומר – הדגם החדש משלב בין שתי טכנולוגיות הנעה. הרבואלטו צפוי להתחרות בעיקר מול פרארי SF90 סטרדאלה, שנחשפה לראשונה לפני יותר מ-3 שנים.
למנוע המרכזי-אטמוספרי מבנה של V12 ונפח של 6.5 ליטרים, והוא מפיק 825 כ"ס ו-73.9 קג"מ. הכוח עובר לגלגלים האחוריים דרך תיבה דו-מצמדית עם 8 הילוכים, שבתוכה משולב מנוע חשמלי בהספק של 150 כ"ס ו-15.3 קג"מ המשמש כגנרטור לטעינת הסוללה. בנוסף לכך, על הציר הקדמי ישנם צמד מנועים חשמליים בהספק של 150 כ"ס ו-35.7 קג"מ, אחד לכל גלגל, ואלו מספקים הנעה כפולה עם שליטה במומנט המדוייק לכל גלגל בציר הקדמי, וגם משמשים לנסיעה אחורה במקום הילוך אחורי בתיבת ההילוכים. ההספק המשולב של המערכת עומד על 1,015 כ"ס, ונתון מומנט משולב לא פורסם. נתוני הביצועים בהתאם: תאוצה של 2.5 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, "פחות מ-7 שניות" על מנת להאיץ ל-200 קמ"ש, ומהירות מרבית שעומדת על "יותר מ-350 קמ"ש". הסוללה בקיבולת צנועה של 3.8 קוט"ש מספקת טווח נסיעה חשמלי של 10 ק"מ בלבד, וניתן להטעין אותה באמצעות מנוע הבנזין או על ידי שקע חיצוני – בהספק של 7 קו"ט.
לדברי למבורגיני, שלדת הרכב העשויה קרבון מציגה שיפור ביחס לאוונטדור והיא קלה וחזקה יותר באופן משמעותי, ולצידה מוצעים מתלי עצמות עצה כפולות, היגוי אחורי ושלל עזרים אווירודינמיים המשפרים את כוח ההצמדה ומפחיתים את מקדם הגרר. הרכב מגיע כסטנדרט עם חישוקי 20" מלפנים ו-21" מאחור עם צמיגים שפותחו במיוחד עבור הרכב, אותם ניתן לשדרג לחישוקי 21" ו-22" בהתאמה.
עיצוב הרכב מזוהה מיד עם למבורגיני, וכולל קווים חדים וקיצוניים. גם בתא הנוסעים נשמר העיצוב המזוהה משאר דגמי המותג, וכמובן שנמצא את כפתור ההתנעה במרכז הקונסולה המרכזית עם ה"נצרה" האדומה. רשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי 12.3", מערכת מולטימדיה עם מסך 8.4" ועדכוני OTA ומסך נוסף לנוסע בגודל 9.1". כמו כן ישנו מפתח דיגיטלי, אפליקציה לשליטה מרחוק, מערכות בטיחות אקטיביות כדוגמת בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים עם התרעה על תנועה חוצה מאחור, אורות גבוהים אוטומטיים ועוד.
