לקסוס חושפת במילאנו דגם פנאי קטן חדש בשם LBX, שמתחרה בנישה מצומצמת מול DS 3 ואאודי Q2. הדגם מהווה את כרטיס הכניסה למותג היוקרה היפני, ומבחינה זו מהווה מעין תחליף ל-CT המשפחתית שייצורה פסק ב-2020. בשלב זה ה-LBX מוגדר עדיין כאב טיפוס, הייצור והשיווק ביפן ואירופה יחל ברבעון האחרון של השנה, ומיבואנית לקסוס לישראל נמסר כי אלינו הדגם יגיע בתחילת 2024.
ה-LBX מבוסס על פלטפורמת TNGA-B של טויוטה, וחולק אותה עם היאריס קרוס מתוצרת. מידות הרכב עומדים על 419 ס"מ לאורך, 182.5 ס"מ לרוחב, גובה של 154.5 ס"מ, בסיס גלגלים של 258 ס"מ ונפח תא המטען 323 ליטרים. הדגם אמנם כולל אלמנטים מוכרים משפת העיצוב של לקסוס, אך מציג עיצוב ייחודי ומקורי.
בשלב זה ה-LBX נחשף עם יחידת הנעה היברידית אחת, המבוססת על מנוע בנזין אטמוספרי עם שלושה צילינדרים בנפח של 1.5 ליטר. ההספק המשולב של המערכת עומד על 136 כ"ס ו-18.5 קג"מ, תיבת ההילוכים רציפה וההנעה קדמית או כפולה. נתוני ביצועים וצריכת הדלק טרם פורסמו. בלקסוס מדגישים כי הדגם פונה לנהג ומיועד לנהיגה דינמית, ועל כן כיול המתלים, מערכות ההיגוי והבלמים נעשו בהתאם. יחד עם זאת, הרכב נוח גם בנסיעות מנהלתיות, וניתן דגש על איכות הנסיעה ובידוד הרעשים.
תא הנוסעים שגרתי למראה, ויוצע בארבעה סגנונות עיצוב – כולל אפשרות לתא נוסעים "טבעוני" עם שימוש בדמוי-עור, חומרים ממוחזרים ועוד. פריטי האבזור כוללים חישוקי 17 או 18 אינץ', תאורת לד מלאה עם אופציה למטריקס-לד, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3", אופציה לתצוגה עילית, מערכת מולטימדיה עם מסך 9.8", זיהוי פקודות קוליות, חיבור אלחוטי לאפל קארפליי וחוטי לאנדרואיד אוטו, עדכוני OTA, שימוש בסמארטפון כמפתח דיגיטלי ועוד, לצד כל מערכות הבטיחות המקובלות.
