מותג היוקרה היפני לקסוס מציג את הדור החדש של המיניוואן LM. הדגם הוצג לראשונה בשנת 2019 ונועד לשוק הסיני בלבד, ובניגוד אליו הדור השני שנחשף בימים אלו בתערוכת שנגחאי ישווק בלא פחות מ-60 מדינות, בהן גם מדינות אירופה והשוק המקומי שלנו. מיבואנית לקסוס נמסר כי ה-LM יגיע לארץ ברבעון השלישי של השנה.
לרכב המגודל אורך של 513 ס"מ, רוחבו 189 ס"מ, גובהו 194.5 ס"מ ובסיס הגלגלים באורך של 3 מטרים. כלומר, הוא דומה בגודלו לקיה קרניבל וטויוטה סיינה, אך כמובן שגם יוקרתי ומהודר מהם. עיצוב הרכב מזוהה מיד כלקסוס עם שבכת "שעון החול" הענקית, פנסי הלד הכוללים תאורת יום/איתות בצורת האות L, ובחלקו האחורי פנסים עם פס תאורה רוחבי המחבר ביניהם ומוכר מהדגם החשמלי RZ.
בשלב זה לקסוס לא מפרסמת את המידע המלא על יחידות ההנעה, אך מציינת כי יהיו שתי גרסאות ולשתיהן הנעה היברידית המבוססת על מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.5 ליטר או כזה המוגדש טורבו בנפח 2.4 ליטר. סביר להניח שמדובר ביחידות ההנעה המוכרות מ-RX החדש, עם 245 או 371 כ"ס בהתאמה.
תא הנוסעים מציע שישה או שבעה מושבים, ובגרסת VIP המפוארת ארבעה בלבד. לקסוס מבטיחה כי איכות החומרים גבוהה במיוחד, ורשימת האבזור כוללת מערכות נוחות ובטיחות רבות. גרסת ה-VIP כוללת מחיצה בין הנהג והנוסע ליושבים מאחור, ואלו זוכים למושבי מחלקה ראשונה עם מרווח נדיב במיוחד, כיוון חשמלי, חימום ואוורור גם למשענות הראש והידיים, מסך בגודל 48", מערכת שמע היקפית מבית Mark Levinson, מקרר למשקאות, שולחן נשלף ועוד.
וגם: ES חוגגת 3 מיליון יחידות
במקביל, לקסוס הכריזה כי מכונית הסלון ES חצתה את רף ייצור ה-3 מיליון יחידות. המכונית הוצגה לראשונה בשנת 1989 במקביל לדגם הפאר LS, ושני אלו הקימו יחד את מותג היוקרה החדש.
חמשת הדורות הראשונים התבססו על טויוטה קאמרי, ועד הדור השישי הדגם שווק בעיקר בארה"ב ובמזרח, בעוד באירופה וישראל נמכרה GS המקבילה שהציעה הנעה אחורית (במקום קדמית ב-ES).
הדור השביעי-נוכחי נחשף לראשונה ב-2018 (ובשנה שעברה קיבל עדכון עדין), ומאז 2019 נמכרים בכל שנה יותר מ-100 אלף יחידות ממנו. בשנה שעברה נמכרו 167,628 יחידות ביותר מ-80 מדינות, באירופה מדובר בדגם הסדאן הנמכר ביותר של המותג, ובארץ הוא נכנס לרשימת חמשת הדגמים המובילים את הקטגוריה.
