ב-1966 הושק סבב מירוצי קאן-אם בקנדה ובארה"ב, ובשנים הראשונות את ההובלה נטלו הקבוצות מקלארן ולולה. בשנת 1970 שקל קולין צ'פמן מייסד לוטוס להיכנס לסבב המירוצים, ולשם כך גייס את מהנדס הפורמולה 1 ג'ף פריס שיתכנן את מכונית המירוץ Type 66. בסופו של דבר לוטוס לא הצטרפה למירוצים והמכונית כלל לא הגיעה לייצור, עד עכשיו.
קלייב צ'פמן, בנו של קולין ומנכ"ל החברה כיום, החליט להוציא את הדגם לייצור תחת מגבלה של 10 יחידות בלבד ועם תג מחיר של "יותר ממיליון פאונד". מדובר במכונית מסלול נטולת גג ושמשה קדמית, וייאסר עליה לנסוע בכבישים פתוחים.
הפרטים שפרסמה לוטוס לא רבים, אך נאמר כי שלדת הדגם עשויה מאלומיניום והמרכב מקרבון. צבעי המרכב באדום-זהב-לבן עושים כבוד לרכבי המירוץ מאותה תקופה, והדגם עבר יותר מ-1,000 שעות הדמיה במנהרות רוח באמצעות תוכנות מחשב מתקדמות על מנת לשפר את זרימת האוויר וכוח ההצמדה.
יחידת ההנעה כוללת מנוע בנזין אטמוספרי בנפח שלא פורסם ובמבנה V8, שמפיק 830 כ"ס ו-76 קג"מ. הוא משודך לתיבה רציפה, והמפרט הטכני כולל מערכת בלימה עם ABS ומערכת היגוי מתוגברת – פריטים שלא היו קיימים בזמן שהדגם תוכנן לראשונה.
