מאזדה חושפת בשוק האמריקאי את דגם הפנאי הגדול CX70, שממשיך את התהליך של החברה הקטנה להפוך למותג יוקרה. כזכור, תוכנית זו החלה עם הצגת דגם הפנאי הבינוני CX60 עבור השוק האירופאי לפני קרוב לשנתיים, והמשיכה עם חשיפת CX90 הגדול יותר בארה"ב לפני שנה. בשלב זה לא ברור האם או מתי יגיע הדגם החדש לישראל.
עם חשיפת התוכנית מאזדה ציינה כי CX70 יהיה הגרסה האמריקאית של ה-60, ו-CX80 (שעדיין לא הושק) יהיה הגרסה האירופאית של 90. כעת נראה כי דברים השתנו, ו-CX70 הוא למעשה גרסת חמישה מושבים ל-CX90, שעד כה נמכר בגרסאות עם שישה, שבעה או שמונה מושבים. נתוני המידות עדיין לא פורסמו, אך הם צפויים להיות זהים או שונים במעט (בגלל עיצוב שונה לפגושים) מה-CX90, שמציע אורך של 510 ס"מ, רוחב של 199.4 ס"מ, גובהו 174.8 ס"מ ובסיס הגלגלים באורך של 312 ס"מ.
גם יחידות ההנעה נותרו ללא שינוי, עם מנוע טורבו בנזין 3.3 ליטר במבנה טורי של שישה צילינדרים המפיק 284 או 345 כ"ס, לצד גרסת פלאג-אין עם מנוע בנזין 2.5 ליטר והספק משולב של 327 כ"ס. לכל המנועים תיבת 8 הילוכים אוטומטית, וההנעה אחורית או כפולה. ב-CX90 גרסת הפלאג-אין מציעה סוללה של כ-18 קוט"ש וטווח חשמלי שנע בין 50-60 ק"מ, וגם כאן לא צפויות הפתעות.
אז מה בכל זאת שונה? לדברי מאזדה, ה-CX70 יציע עיצוב ספורטיבי יותר בזכות פגושים שונים, שבכה מושחרת ועוד, לצד תא נוסעים שכולל דיפונים בגוונים שונים מה-CX90 – וגם הם יספקו אווירה ספורטיבית. אך לא רק העיצוב ספורטיבי יותר, אלא גם כיול המתלים וההיגוי, שיספקו לנהג משוב טוב יותר וחוויית נהיגה. לסיום, תא המטען שב-90 מספק נפח של 608 ליטר יהנה מהסרת השורה השלישית, ולצד תוספת הליטרים יהיו בו תאים מודולריים לאחסון נוח יותר.
