מאזדה מציגה בשוק הבית היפני את מתיחת הפנים השניה לרודסטר הקטנה MX-5. הדור הרביעי של הדגם הספורטיבי הוצג לראשונה ב-2015, ומאז עבר מתיחת פנים משמעותית אחת לצד מספר עדכונים במהלך השנים.
בצד הטכני העדכון המשמעותי ביותר הוא התקנת דיפרנציאל אחורי חדש. כמו קודם הוא מוגבל החלקה, אך כעת מדובר בדיפרנציאל א-סימטרי עם יחס שונה בין האצה לבלימה, ולדברי מאזדה הוא משפר את האחיזה בעת בלימה בכניסה לעיקול. לצידו נעשה כיול מחודש למערכת ההיגוי, ולבקרת היציבות נוסף מצב "מסלול".
כבעבר תוצע ה-MX-5 עם הנעה אחורית בלבד, תיבת שישה הילוכים – ידנית או אוטומטית, ומנועי בנזין אטמוספריים. לבסיסי, בנפח 1.5 ליטר, הספק משופר של 135 כ"ס (131 עד כה) ומומנט זהה של 15.5 קג"מ, והחזק נותר ללא שינוי עם 184 כ"ס ו-20.9 קג"מ. עם זאת, לדוושת התאוצה כיול חדש, ויחד עם הדיפרנציאל ומערכת ההיגוי כאמור מאזדה מבטיחה חוויית נהיגה משופרת. נתוני הביצועים טרם פורסמו.
לצד השיפורים הטכניים מאזדה העניקה לרודסטר הקטנה גם עיצוב מעודכן, הכולל חתימת תאורה חדשה מלפנים ומאחור, תאורת היום מלפנים עברה מצידי הפגוש אל תוך יחידות התאורה, פגוש בעיצוב שונה, שבכה קדמית שונה המאכלסת לראשונה רדאר בעקבות הוספת בקרת שיוט אדפטיבית וצבע אפור מטאלי חדש. בתוך תא הנוסעים נוספו ריפודי עור בצבע חום בהיר, מערכת מולטימדיה עם מסך 8.8" (7" בדגם הקודם), ממשק גרפי חדש ואפליקציה לשליטה מרחוק, ולמערכות הבטיחות נוספה בקרת שיוט אדפטיבית כאמור וגם ניטור תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית.
מאזדה תחל למכור את MX-5 המחודשת במהלך החודשים הקרובים ביפן, ובשלב זה עוד לא ברור מי מהשיפורים יגיע לאילו שווקים.
