לצד הדור החדש של קופר, מיני מציגה בתערוכת מינכן גם את הדור השלישי של רכב הפנאי הקומפקטי קאנטרימן. כמו הקופר, גם קאנטרימן מציע כעת גרסאות חשמליות בלבד, אך בהמשך יימכר גם בגרסאות בנזין ודיזל. מיבואנית מיני נמסר כי קאנטרימן החדש יגיע לארץ ברבעון השני של 2024.
בניגוד לקופר, קאנטרימן החשמלי לא מבוסס על פלטפורמה ייעודית אלא על זו של ב.מ.וו X1 המשותפת לדגמי בנזין וחשמל. הדור החדש גדול מקודמו, ומציע אורך של 443.3 ס"מ (+12), רוחב של 184.3 ס"מ (+2), גובהו 165.6 ס"מ (+10) ובסיס הגלגלים באורך של 269.2 ס"מ (+2.2). בהתאם, במיני אומרים כי לנוסעים מאחור מרווח גדול יותר, לצד מושבים הנעים על מסילה לטווח של 13 ס"מ ומשענת עם הטיה של עד 12 מעלות. גם נפח תא המטען צמח, ועומד על 460 ליטר.
כאמור, קאנטרימן יציע בהמשך גרסאות בנזין ודיזל, אך בשלב זה מצוייד בגרסאות חשמליות בלבד. לגרסת הבסיס "E" מנוע קדמי המפיק 204 כ"ס ו-25.5 קג"מ. התאוצה למאה קמ"ש אורכת 8.6 שניות והמהירות המרבית עומדת על 170 קמ"ש. לגרסת "SE" הנעה כפולה באמצעות שני מנועים חשמליים, והספק משולב של 313 כ"ס ו-50.3 קג"מ מומנט. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 5.6 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 180 קמ"ש. לשתי הגרסאות סוללה בקיבולת זהה של 65 קוט"ש, וטווח של 462 או 433 ק"מ בהתאמה. את הסוללה ניתן להטעין בקצב של 11 קו"ט בעמדה רגילה (22 קו"ט בתוספת תשלום), ובעמדה מהירה עד 130 קו"ט.
העיצוב החיצוני שואב השראה רבה מדגם הקונספט אייסמן שהוצג בשנה שעברה, וכולל פנסים קדמיים זוויתיים ופנסים אחוריים צרים עם חתימת תאורה בצורת דגל בריטניה. לדברי מיני, העיצוב החלק של המרכב מספק מקדם גרר נמוך של 0.26Cd בלבד, לעומת 0.31 בדור היוצא.
בתא הנוסעים עיצוב דומה לקופר, למעט שינויים קלים שעיקרם דשבורד שונה במעט ופתחי מיזוג אנכיים ולא אופקיים. גם כאן מסך עגול בגודל 9.4", מערכת הפעלה אנדרואיד אוטומוטיב וקישוריות מלאה. במיני אומרים כי רשימת האבזור תכלול בולמים אדפטיביים – לראשונה בדגמי המותג, מערכת נהיגה אוטונומית ללא אחיזה בהגה בכבישים מהירים ובמהירות של עד 60 קמ"ש וחניה אוטונומית עם שליטה מרחוק. לסיום, הרכב יוצע בארבע סגנונות עיצוב, ובהם גם "JCW ליין" עם עיצוב ספורטיבי אך ללא שיפורים מכניים.
