בהודעה קצרה ולקונית של מחלקת המכירות ביפן, ניסאן הטילה פצצה: אחרי 18 שנה, מכונית הספורט האייקונית GT-R לא תיוצר עוד. את אירופה ה-GT-R עזבה כבר ב-2022 לאחר שלא עמדה בתקינה בנושאי זיהום ובטיחות, ובשנה שעברה נטשה גם את ארה"ב, אחד השווקים החשובים של ניסאן. כעת כאמור נחתמה סופית דרכו של הדגם החשוב – גם בשוק האחרון שלו, יפן.
הדור הנוכחי של GT-R הוצג ב-2007, כהמשך לשושלת מפוארת של רכבי ספורט שתחילתה כבר ב-1969. הוא הציע חבילה מרשימה של מנוע בריון, הנעה כפולה יעילה ושלל מערכות אלקטרוניות שאפשרו גם לנהגים בלי ידע מקצועי להיכנס למסלול המירוצים ולצאת ממנו בחתיכה אחת ועם נתוני הקפה מהירים. נתונים של מכוניות על מתוצרת פרארי ולמבורגיני בחצי מחיר? חשוב לזכור שלפני העידן החשמלי לא היו דברים כאלה.
בראשית דרכו, מנוע ה-V8 טווין-טורבו 3.8 ליטר הציע 470 כ"ס, ובמהלך השנים השתפר והתחזק עד שחצה במעט את רף ה-600 כ"ס. עם זאת, גדולתו האמיתית היתה ביכולת המרשימה שלו לתמוך בשדרוגים ושיפורים רבים, וסדנאות ברחבי העולם הציגו שלל גרסאות לסוגים שונים של מירוצים (בעיקר דראג) עם 1,200 כ"ס ומעלה.
ה-GT-R נמכרה בישראל בין השנים 2011 ל-2022 עם תג מחיר שנע סביב ה-800 אלף ש"ח, ובסך הכל נמסרו 61 יחידות בלבד. על פי נתוני משרד התחבורה, כיום נעות על כבישי ישראל 56 מתוכן.
ומה צופן העתיד?
לפני כשנה ניסאן אמנם הציגה דגם קונספט חשמלי שנראה כמו רמז ל-GT-R חדשה, אך בהתחשב במצב הכלכלי הרעוע של החברה לא הגיוני שתיכנס להרפתקה שכזאת, ולמרבה הצער ודאי שלא תציע מכונית חדשה עם מנוע בנזין ענק. בכל אופן, בקרב חובבי הרכב ניסאן GT-R תהיה זכורה במיוחד.
