פחות מחודשיים אחרי שפורד הציגה את טנדר הפלאג-אין הראשון בעולם, ראם מצטרפת לטרנד החדש – אך בביצוע מעט שונה. הטנדר 1500 מקבל גרסת הנעה חדשה בשם ראמצ'ארג'ר (RamCharger), וזו מבוססת על הנעה חשמלית – אך כוללת מנוע בנזין המשמש כמאריך-טווח.
גרסת ההנעה החדשה אמנם דומה במראה החיצוני לשאר גרסאות הדגם, אך למעשה מדובר בדגם שונה לחלוטין על בסיס פלטפורמת STLA frame של תאגיד סטלנטיס לדגמים מסחריים חשמליים. המידות דומות-עד-זהות ל-1500 הרגיל, והשינויים העיצוביים כוללים שבכה קדמית שונה עם סמל מואר, חישוקי גלגלים בעיצוב שונה ויחידות תאורה אחוריות בעיצוב דומה לזה של 1500 REV החשמלי שנחשף בתחילת השנה. בתא הנוסעים נשמר העיצוב המוכר, אך רשימת האבזור כוללת כסטנדרט תצוגה עילית, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3", מערכת מולטימדיה עם מסך 14.5" ומסך נוסף לנוסע בגודל 10.25" – וכל אלו יגיעו בקרוב לשאר גרסאות הדגם.
אל הגלגלים מחוברים צמד מנועים חשמליים, היוצרים הנעה כפולה בהספק של 654 כ"ס ו-85.6 קג"מ – נתון זהה לדגם החשמלי לחלוטין. ההבדל הוא במקור הכוח של המנועים, ובמקום סוללות ענק של 168 או 229 קוט"ש בדגם החשמלי – כאן יש סוללה "צנועה" של 92 קוט"ש בלבד. לצידה מותקן מנוע בנזין V6 בנפח 3.6 ליטרים המשמש כגנרטור בלבד, וטווח הנסיעה המשולב לבנזין והחשמל "גבוה מ-1,100 ק"מ".
הסוללה תומכת בטעינה רגילה של 11 קו"ט ועד 145 קו"ט בעמדת DC מהירה, וגם ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים. כושר ההעמסה של הטנדר המחושמל עומד על 1.2 טון, וכושר הגרירה 3.6 טון – נתונים דומים לגרסאות הרגילות של הרכב.
