ריביאן, יצרנית רכבי השטח החשמליים מארה"ב, מכריזה על שני דגמים חדשים שאמנם יגיעו לייצור רק בשנת 2026 אך כבר כעת ניתן לזהות את החשיבות שלהם אצל אנשי החברה. מאז סוף 2021 המותג משווק שני דגמים גדולים ויקרים (החל מ-70 אלף דולר) המתבססים על אותה פלטפורמה – את הטנדר R1T המתחרה בפורד F-150 לייטנינג וטסלה סייברטראק, ואת דגם הפנאי הענק R1S עם שבעת המושבים שמתייצב מול מרצדס EQS SUV החשמלי או דגמי בעירה פנימית מקבילים. לצד אלו, מייצרת ריביאן רכב משלוחים חשמלי המשמש את אמזון.
עם דגמים ומחירים כאלו החברה התקשתה למכור במספרים גדולים, ובשנה החולפת היא מסרה פחות מ-60 אלף מכוניות והפסידה קרוב ל-5.5 מיליארד דולר. כדי להפוך לרווחית, החברה הציגה פלטפורמה חדשה עם עלויות ייצור מופחתות בזכות שימוש בחלקים גדולים ופשוטים יותר – שעליה ייבנו דגמים קטנים ובעלי מחיר נגיש יותר.
ה-R2 הוא דגם פנאי בינוני (D-SUV) שמידותיו עדיין לא פורסמו אך עם תג מחיר של כ-45 אלף דולר הוא יתחרה בטסלה מודל Y ופורד מוסטנג מאך-E, ואם אכן יבוא לאירופה כפי שנרמז (מה שנותן סיכוי קטן שנראה את המותג גם בישראל) אז גם בסקודה אניאק ופיג'ו 3008. לצד ה-R2 הציגה החברה גם דגם קטן יותר בשם R3 שיגיע לייצור מעט מאוחר יותר ויתחרה בקיה נירו, יונדאי קונה ואחרים אך יהיה מרווח מהם עם בסיס גלגלים של 2.8 מטרים.
ל-R2 עיצוב קובייתי הדומה מאוד ל-R1S המגודל, בעוד ה-R3 מציג עיצוב מעין האצ'בק-רטרו. לדברי ריביאן, בזכות המשוב מלקוחות ה-R1S נוספו לשני הדגמים תא כפפות כפול, תאים גדולים יותר בדלתות ותא ייעודי למטריה עם ניקוז של המים החוצה שאינם קיימים בדגמים הוותיקים.
שני הדגמים יציעו גרסאות עם הנעה אחורית בלבד, כפולה הודות לתוספת של מנוע קדמי, או ספורטיבית עם שלושה מנועים – שניים מאחור עם שליטה על הכוח המועבר לכל גלגל, ואחד נוסף מלפנים. לגרסה זו נתון תאוצה 0-60 מייל (0-96 קמ"ש) של "פחות מ-3 שניות", וב-R3 הקטן יותר היא גם זוכה לשם שונה – R3X – ולפריטי עיצוב ייחודיים כגון בתי גלגלים מורחבים, חישוקים עם שני גוונים, פגושים שונים וגם תא נוסעים עם צבעים "המשלבים את אווירת השטח עם חוויית הספורט" – כך לדברי החברה. בכל הגרסאות ניתן לבחור בין שתי סוללות שנפחן לא פורסם, אך גרסת הטווח הארוך ביותר תציע יותר מ-300 מייל, שהם כ-480 ק"מ.
תא הנוסעים של שני הדגמים דומה, ודומה גם לדגמים הקיימים של החברה עם עיצוב נקי ומינימליסטי. רשימת האבזור תכלול לוח מחוונים בגודל 12", מערכת מולטימדיה עם מסך 14.5" ומערכת הפעלה חדשה ונוחה יותר, ריפוד עור טבעוני, דיפונים מחומרים ממוחזרים, הגה עם לחצנים הניתנים להתאמה אישית ועוד. לדברי החברה, מערכות הבטיחות האקטיביות מתבססות על מגוון חיישנים ומצלמות – המסוגלת גם לנהיגה אוטונומית ברמה 3 שתאפשר לנהג לעזוב את ההגה ולהסיר את המבט בכבישים מהירים. לסיום, בהתאם לייעוד השטח והלייף-סטייל של המותג ובדומה לדגמים הקיימים, גם ל-R2 ו-R3 ניתן יהיה לרכוש אבזור ייעודי לקמפינג כגון אוהל המורכב על הגג, ערכת מטבחון, מנשא לאופניים ועוד – כולם מקוריים מהיצרן.
