סקודה משיקה את דגם הפנאי החשמלי אניאק ברמת גימור מהודרת "לורין וקלמנט". זו נקראת על שם מייסדי החברה, ובכל דגמי סקודה מציגה פריטי עיצוב ייחודיים לצד אבזור עשיר. רמת אבזור זו תהיה זמינה הן בגרסת המרכב הרגילה והן בגרסת הקופה שהגיעה לאחרונה לארץ. לצידה, סקודה ביצעה מקצה שיפורים לדגם, עם מנוע חדש וחזק יותר, טווח נסיעה מוגדל ומערכת מולטימדיה עם ממשק חדש.
רמת הגימור "לורין וקלמנט", שמכונה בקיצור L&K, כוללת צבע כסוף ייחודי, חישוקי 20" בעיצוב ייחודי ואפשרות לחישוקי 21", פגושים שונים בעיצוב מוכסף, תאורת לד מלאה עם מטריקס-לד בחזית ותאורה בתוך השבכה הקדמית. בתוך תא הנוסעים ישנם מושבים קדמיים שמוסיפים אוורור ועיסוי לכיוון החשמלי והחימום שקיימים בגרסאות הרגילות, תגי "L&K" על ההגה, משענות הראש ומקומות נוספים, תאורת אווירה מורחבת, ולמפתח החכם נוספה אפשרות לנעילה אוטומטית של הרכב כאשר הנהג מתרחק.
רמת האבזור L&K תוצע בגרסת ההנעה הבכירה "85" בלבד. זו חדשה לחלוטין, וכוללת מנוע אחורי מחוזק בהספק של 286 כ"ס ו-55.5 קג"מ, אליו נחשפנו לראשונה עם הצגת פולקסווגן ID.7 וקופרה טווסקאן. ביחס לגרסת "80" המוכרת, מדובר בתוספת של 82 כ"ס ו-23.9 קג"מ. נתוני הביצועים: תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 6.7 שניות, והמהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-180 קמ"ש. לשם השוואה, גרסת 80 מאיצה ב-8.7 שניות ומגיעה עד ל-160 קמ"ש. בהמשך תוצע גם גרסת הנעה כפולה 85X בעלת הספק זהה, תאוצה של 6.6 שניות וטווח של 550 ק"מ.
בסקודה מציינים כי טווח הנסיעה עלה ל-570 ק"מ, אך לא מספקים מידע על נפח הסוללה. יתכן וזה לא השתנה ועומד על 77 קוט"ש כבעבר (82 ברוטו), אך ניהול מעודכן של זרימת האנרגיה הביא לשיפור האמור. עוד אומרים בסקודה כי הספק הטעינה המהירה לא השתנה ועומד על 135 קו"ט, אך זה יוצע לזמן ארוך יותר ובכך יקצר את זמן הטעינה. כמו כן, שינויים במשאבת החום משפרים את טווח הנסיעה הריאלי בחורף קשה.
לסיום, בסקודה אומרים כי האניאק זוכה למערכת מולטימדיה חדשה, שבהתאם למשוב מהלקוחות מציעה ממשק גרפי מעודכן, הנדסת אנוש משופרת, תגובות מהירות יותר ואפשרות להתאמה אישית של מסך הבית בהתאם להעדפות הנהג.
