בסוף 2021 הציגה טויוטה את הדור השלישי של מכונית המיני אייגו. הדור החדש קיבל לשמו את התוספת X, והפך לקרוסאובר קטנטן ומעוצב. כעת הגיע הזמן לרענון, ולצד השינויים המקובלים לעיצוב ולאבזור טויוטה מבצעת שינוי משמעותי יותר: החלפת מנוע הבנזין להיברידי. בשלב זה לא ידוע מתי אייגו X המחודש יגיע אלינו.
חזית הרכב חדשה לחלוטין, עם פגוש בולט יותר ויחידות תאורה חדשות שביניהן מחבר פס – וברמות הגימור הגבוהות הוא גם מואר. לדברי טויוטה, העיצוב החדש הוסיף 7.5 ס"מ לאורכו של הרכב, והסיבה לכך היא לא רק עיצובית, אלא גם כדי ליצור מקום למנוע החדש. בפרופיל יש חישוקי גלגלים בעיצוב חדש, ומאחור צריך עין חדה במיוחד כדי לזהות את השינויים המינוריים.
בתוך הרכב העיצוב נותר כבעבר, אך מערכת המולטימדיה כוללת ממשק גרפי חדש, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7" יוצע כסטנדרט, בלם היד הפך ממכני לחשמלי ושקעי הטעינה הוחלפו ל-Type-C. ברמות הגימור הגבוהות יהיו גם משטח טעינה אלחוטית לנייד ובקרת אקלים מפוצלת. כמו כן, לראשונה האייגו X יציע רמת גימור חדשה בשם GR-ספורט, שכוללת עיצוב ספורטיבי בחוץ ובפנים אך גם כיול שונה למתלים ולהיגוי.
כאמור, החידוש הבולט ביותר נעשה מתחת למכסה המנוע. המערכת ההיברידית מוכרת מיאריס הגדולה יותר, ומשלבת בין מנוע בנזין 1.5 ליטר למנוע חשמלי. ההספק המשולב עומד על 116 כ"ס, התאוצה 0-100 קמ"ש אורכת "פחות מ-10 שניות" וצריכת הדלק המובטחת עומדת על 26 ק"מ לליטר. לשם השוואה, לאייגו X עם מנוע בנזין יש מנוע בנפח ליטר אחד עם 72 כ"ס, תאוצה של 14.8 שניות וצריכת הדלק שלו 20 ק"מ לליטר.
זו אמנם הפעם הראשונה שבקטגוריה הקטנה מוצעת גרסה היברידית, אך נזכיר כי ישנם מספר מתחרים חשמליים לחלוטין – פיאט 500, ליפ-מוטור T03 ו-BYD דולפין סרף.
